產(chǎn)能1萬(wàn)輛 江蘇發(fā)布2025氫燃料汽車(chē)規(guī)劃

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江蘇省計(jì)劃成為中國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的重要基地。近日，江蘇省發(fā)布了《江蘇省氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，其中指出，到2025年，基本建成完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，整車(chē)產(chǎn)量突破1萬(wàn)輛，建成50個(gè)以上的氫加氣站，基本形成布局合理的氫加氣網(wǎng)絡(luò)。

《氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈》

近年來(lái)，美國(guó)、日本、歐盟等主要發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)紛紛將氫燃料電池汽車(chē)納入國(guó)家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進(jìn)行規(guī)劃，積極推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)。以日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代為代表的汽車(chē)企業(yè)基本解決了整車(chē)集成、電堆系統(tǒng)、基礎(chǔ)材料等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)入加速產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化階段。

我國(guó)相繼出臺(tái)政策文件，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域。已在氫燃料電池堆和關(guān)鍵材料領(lǐng)域初步布局，先后在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)開(kāi)展氫燃料電池客車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量突破3000輛，建成氫加氣站26座。

從江蘇省推廣氫燃料電池汽車(chē)的進(jìn)展來(lái)看，已初步形成涵蓋氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、電堆及核心部件、電池系統(tǒng)、整車(chē)制造和氫加氣站建設(shè)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈。匯集了南京金龍、蘇州金龍、蘇州福賽、南通白英、江蘇重塑、郭芙氫能等企業(yè)。率先在蘇州、南通、鹽城等地示范應(yīng)用，30余家重點(diǎn)企業(yè)、5個(gè)氫加氣站、約200輛氫燃料電池公交車(chē)和物流車(chē)投入試運(yùn)行。

江蘇省計(jì)劃到2021年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模與技術(shù)水平處于全國(guó)領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)政策體系逐步建立，成為我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要基地。整車(chē)產(chǎn)能超過(guò)2000輛，電堆產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)kW以上，建設(shè)加氫站20座以上；在原材料、電堆及核心零部件、系統(tǒng)集成與控制等領(lǐng)域取得突破；加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣；培育一批以氫燃料電池客車(chē)、物流車(chē)為代表的示范運(yùn)營(yíng)區(qū)。