最大扭矩提升 全新奧迪RS 3動(dòng)力曝光

奧迪RS 3 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

近日，從外媒獲得了奧迪RS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一組全新動(dòng)力信息。新車將提供不等扭矩分配差速器和2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪宣稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為400馬力，最大扭矩為500?！っ?，相比上一代產(chǎn)品，其最大扭矩提升了20N米，最大扭矩爆發(fā)范圍提前，在5600-7000轉(zhuǎn)/分之間。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，RS 3搭載了7速動(dòng)力換擋，加速時(shí)間在3.8秒內(nèi)為0-100公里/小時(shí)，最高時(shí)速290公里/小時(shí)，這一數(shù)據(jù)完勝奔馳AMG CLA 45的270公里/小時(shí)。

據(jù)悉，新款?yuàn)W迪RS 3還配備了與大眾最新推出的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R相同的差速器。這種差速器可以實(shí)現(xiàn)可變動(dòng)力分配，并將100%的扭矩分配給單個(gè)后輪。新車還配備了奧迪Drive Select，有兩種模式專門用于運(yùn)動(dòng)駕駛。除了舒適，自動(dòng)，動(dòng)態(tài)和效率，還有一個(gè)RS性能模式，可以為后輪軸提供盡可能多的動(dòng)力，平衡處理和減少轉(zhuǎn)向不足。

同時(shí)，專用的RS Rear模式，結(jié)合差速器，可以最大限度地將扭矩分配到后輪，讓駕駛員可以進(jìn)行激烈的漂移操作。按照慣例，這種駕駛模式也會(huì)改變汽車的轉(zhuǎn)向助力度、油門響應(yīng)和懸架剛度。為了匹配這一點(diǎn)，新奧迪RS 3提供了兩種不同的懸架。標(biāo)準(zhǔn)版提供靜態(tài)減震器，并配備了獨(dú)特的RS 3減震器，以改善反彈和回彈控制?？蛇x的自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)可以使用奧迪驅(qū)動(dòng)選擇來改變懸架剛度。

奧迪RS 3是奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的高性能版本。前圍兩側(cè)的獠牙表明了RS的身份。前進(jìn)氣格柵依舊是六邊形，配合蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)感。前面有一個(gè)巨大的通風(fēng)口，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。附在車側(cè)的“1-2-4-5-3”指的是五缸2.5升渦輪增壓汽油機(jī)的點(diǎn)火順序。外媒預(yù)計(jì)它將在2021年夏天首次亮相。