追趕“時髦” IBM技術將提升電池安全

電池安全一直是電動汽車車主關注的主要問題。根據(jù)剛剛召開的百年論壇中國電動汽車委員會的信息，新能源汽車每年的燃燒事故率約為0.9-1.2/萬輛。雖然這個數(shù)字低于燃油車的2-4/萬，但也不可小覷。據(jù)悉，在這些事故中，三元鋰電池的事故率最高，達到89%。事實上，國內外車輛和電池供應商也在加大對電池安全的研發(fā)力度。

日前，來自IBM和戴姆勒集團的研究人員在量子計算方面展開合作，希望對鋰電池進行重新建模，開發(fā)出安全性能更強的鋰硫電池，解決電動汽車的后顧之憂。

量子計算機是一種能夠根據(jù)量子力學規(guī)律進行高速數(shù)學和邏輯運算、存儲和處理量子信息的物理設備。研究人員利用量子計算機模擬鋰電池中鋰分子的磁偶極矩，開發(fā)了鋰硫電池。據(jù)報道，鋰硫電池性能更強，功率更長，成本更低。

模擬分子非常困難，精確建模對于發(fā)現(xiàn)新材料非常重要。戴姆勒的研究人員希望使用量子計算機來幫助他們設計新的鋰硫電池。為了保證硬件上的計算足夠精確，研究人員還使用IBM量子模擬器在傳統(tǒng)計算機上進行計算。

目前，超級計算機只能模擬非常簡單的分子。對于提高電池充電和續(xù)航等復雜問題，傳統(tǒng)計算機無法在小范圍內保持精度。研究者通常在實驗中觀察和建模，然后檢驗理論。

2021年9月，IBM研究團隊曾發(fā)表相關論文，研究模擬了氫氣、氫化鋰和氫化鈹分子，也為量子計算機對不同分子的模擬奠定了基礎。據(jù)悉，這已經不是IBM第一次與戴姆勒集團進行電池方面的合作。此前，IBM已經與戴姆勒集團、日本電池電解質供應商中央玻璃公司及電池制造商Sidus展開合作，從海水中萃取礦物質，替代成本高昂的鈷進行電池制造。