南京雙誠(chéng)廣汽傳祺 傳祺M8最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 南京優(yōu)惠促銷頻道】還在想買傳祺M8（詢底價(jià)|查參配）上哪兒最合適？南京雙誠(chéng)廣汽傳祺目前平價(jià)銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?南京雙誠(chéng)廣汽傳祺本市

電話：4008190055-1294

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊享版 19.28萬(wàn) - 19.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊版 23.28萬(wàn) - 23.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 尊貴版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 至尊版 25.28萬(wàn) - 25.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴福祉版 25.98萬(wàn) - 25.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 旗艦版 26.48萬(wàn) - 26.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊福祉版 27.28萬(wàn) - 27.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 旗艦版 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 至尊福祉版 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 御享版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 榮耀版 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 御尊版 36.98萬(wàn) - 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 GM8 320T 豪華版 17.68萬(wàn) - 17.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 GM8 320T 尊享版 18.98萬(wàn) - 18.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 GM8 320T 尊貴版 21.68萬(wàn) - 21.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 GM8 320T 旗艦版 25.98萬(wàn) - 25.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　傳祺M8前臉風(fēng)格走了犀利路線，大嘴式格柵飾以鍍鉻飾條，霸氣的造型很奪人眼球。

　　該車長(zhǎng)寬高5089/1884/1822mm，軸距3000mm。車側(cè)給人一種十分硬派的感覺，飽滿的設(shè)計(jì)彰顯出十足的力量感。

　　傳祺M8內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)較為端莊，對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條，還是保持了MPV車型沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。

　　傳祺M8配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米。

傳祺M8在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@117618909說(shuō)道：“最滿意就是扶手箱與中控的連體設(shè)計(jì)，個(gè)人駕駛習(xí)慣，這塊不連在一起很變扭，習(xí)慣抓著檔把胳膊靠著扶手箱了，儲(chǔ)物空間也很大，但是鋼琴烤漆面看著高檔，實(shí)際容易落灰粘指紋，不耐臟。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“M8的動(dòng)力表現(xiàn)則給了我很大的驚喜，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出252Ps，搭配采埃孚的8AT變速箱，這套2.0T+8AT的組合無(wú)論動(dòng)力還是平順性都比之前的GM8有了巨大的進(jìn)步。毫不夸張的說(shuō)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧德賽相比，M8在動(dòng)力方面可以說(shuō)是完勝?！?/p>

網(wǎng)友@mb50109177說(shuō)道：“車輛在40過(guò)后加速較快，運(yùn)動(dòng)模式的加速感更強(qiáng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）