北京大眾服務(wù)中心 途銳最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京大眾服務(wù)中心了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期途銳（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0TSI 銳尚版 65.18萬(wàn) - 65.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬(wàn) - 74.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬(wàn) - 74.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0TSI 銳尊版 84.58萬(wàn) - 84.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 領(lǐng)航特別版 59.18萬(wàn) - 59.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 銳翼版 61.98萬(wàn) - 61.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TSI 銳尚版 62.98萬(wàn) - 62.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬(wàn) - 71.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬(wàn) - 71.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0TSI 銳尊版 82.18萬(wàn) - 82.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 3.0TSI 百萬(wàn)紀(jì)念版 國(guó)VI 75.68萬(wàn) - 75.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)V 61.98萬(wàn) - 61.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0TSI 銳鋒版 國(guó)V 70.98萬(wàn) - 70.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0TSI 銳智版 國(guó)V 81.98萬(wàn) - 81.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0TSI 榮耀典藏版 67.78萬(wàn) - 67.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0TSI 拓界版 67.78萬(wàn) - 67.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0TSI 遠(yuǎn)征版 77.58萬(wàn) - 77.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0TSI 馭岳型 78.48萬(wàn) - 78.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 84.98萬(wàn) - 84.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　途銳車頭看起來(lái)頗具粗獷的感覺(jué)，格柵運(yùn)用倒梯形的設(shè)計(jì)，配合飾條，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。

　　這款車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。

　　途銳內(nèi)飾看起來(lái)十分精致，并飾以銀色飾條，另外非對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　途銳配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?。

途銳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lff1568說(shuō)道：“車內(nèi)空間可以吧，之前開著這臺(tái)車帶著全家人出門玩，后排坐三個(gè)人完全沒(méi)有擁擠感，前排座椅也很寬敞！”

網(wǎng)友@joey098說(shuō)道：“操控方面還不錯(cuò)，方向盤的轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，不過(guò)車身確實(shí)比較大一些，轉(zhuǎn)彎掉頭的話沒(méi)有像小車那么靈活，但是相對(duì)大車?yán)锩嬗X(jué)得也是非常不錯(cuò)的了?！?/p>

網(wǎng)友@我愛(ài)寶馬1949說(shuō)道：“3.0T配上采埃孚8AT，動(dòng)力綿綿不絕，峰值扭矩范圍寬廣，平順性一般，升擋整車抖動(dòng)真的讓人無(wú)語(yǔ)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）