阜陽(yáng)榮發(fā)長(zhǎng)城 哈弗M6最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

2022-03-03 09:55:38 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 PLUS 1.5T 手動(dòng)舒享型 7.60萬(wàn) - 7.60萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 PLUS 1.5T DCT舒享型 8.60萬(wàn) - 8.60萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)精英智聯(lián)型 7.19萬(wàn) - 7.19萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)豪華智聯(lián)型 7.79萬(wàn) - 7.79萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)柳巖聯(lián)名版 7.99萬(wàn) - 7.99萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T DCT精英智聯(lián)型 8.19萬(wàn) - 8.19萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T DCT豪華智聯(lián)型 8.79萬(wàn) - 8.79萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T DCT柳巖聯(lián)名版 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn)
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2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 6.60萬(wàn) - 6.60萬(wàn)
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2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 7.20萬(wàn) - 7.20萬(wàn)
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2019款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 7.70萬(wàn) - 7.70萬(wàn)
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2019款 1.5T DCT兩驅(qū)超值版 國(guó)VI 7.80萬(wàn) - 7.80萬(wàn)
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2019款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 8.20萬(wàn) - 8.20萬(wàn)
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2018款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 6.60萬(wàn) - 6.60萬(wàn)
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2018款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 7.10萬(wàn) - 7.10萬(wàn)
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2018款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬(wàn) - 7.60萬(wàn)
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2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬(wàn) - 7.60萬(wàn)
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2018款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬(wàn) - 8.10萬(wàn)
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2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬(wàn) - 8.10萬(wàn)
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2018款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬(wàn) - 8.60萬(wàn)
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2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬(wàn) - 8.60萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 8.98萬(wàn) - 8.98萬(wàn)
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2017款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 9.48萬(wàn) - 9.48萬(wàn)
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2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn)
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2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 10.48萬(wàn) - 10.48萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

  哈弗M6前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓前臉設(shè)計(jì)看上去十分時(shí)尚。

  這款車(chē)長(zhǎng)寬高4664/1830/1729mm,軸距2680mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體輪廓體現(xiàn)出了十足的力量感。

  哈弗M6內(nèi)飾風(fēng)格走了簡(jiǎn)約路線,看著相當(dāng)干凈清爽。

  哈弗M6配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩210?!っ?。

哈弗M6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@陽(yáng)江E劍客說(shuō)道:“減震的調(diào)教偏舒適性多一些,所以在路況不好的時(shí)候不會(huì)很顛簸,另外座椅柔軟度適中,坐在上面包裹感不錯(cuò),就是隔音稍微的差一些?!?/p>

網(wǎng)友@家在太平洋說(shuō)道:“油耗比我之前預(yù)期的要高一些,前一段時(shí)間油耗要13個(gè)左右,最近油耗降了不少,目前降到9個(gè)左右,勉強(qiáng)能接受吧?!?/p>

網(wǎng)友@崇川車(chē)狂說(shuō)道:“操控一般吧,液壓轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重,指向性也算一般,后獨(dú)立懸架不錯(cuò),非常的穩(wěn)當(dāng),靈活性方面稍微的差一點(diǎn),畢竟車(chē)身不小。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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