合資陣容大亂斗，誰是15萬級最值得購買的合資緊湊型SUV？

2022-04-15 19:16:03 作者：zhangwenbin

中國車市一直有句話叫SUV得勝者得天下，這話沒錯。就數(shù)據(jù)來看，整個SUV的市場份額從2014年的20.7%增長到2020年的46.9%。因此，迅速擴(kuò)大的SUV市場也加劇了車企之間的“軍備競賽”，催生了更好的整車產(chǎn)品。

同時，隨著年輕消費者成為汽車市場的主力軍，他們對汽車的定義也不再局限于“家用、通勤、代步”的傳統(tǒng)屬性。他們期望一輛車在保證質(zhì)量和實用性的同時，承載自己的個性和潮流屬性。

所以在諸多因素的疊加下，合資緊湊級SUV這個競爭最激烈的細(xì)分市場正在如火如荼的進(jìn)行著。其中韓德德三大陣營上演了愛與自相殘殺的戲碼。在15萬級緊湊型SUV市場，他們拿出了自己最引以為傲的產(chǎn)品，起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Ace，大眾途悅，日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

接下來我們就對2021款智跑Ace 2.0L精彩版(14.98萬，以下簡稱智跑Ace)、2021款大眾途悅280TSI兩驅(qū)時尚版(16.58萬，以下簡稱途悅)和2022款Joker 2.0L CVT智享版(15.49萬，以下簡稱Joker)做一個詳細(xì)的對比，看看到底誰才是不二之選。

顏值較量，誰能贏？

既然這三款車都不約而同的定位年輕消費者，那么在這個“顏值即正義”的面子社會，Ace、途悅、逍客誰最能抓住年輕人的喜歡呢？

作為一款中期改款車型，智跑Ace的升級比所有人預(yù)期的都要強(qiáng)勁。同時也是起亞第一款換上全新Logo的車型。不得不說，在智跑Ace上，我們可以看到起亞的新logo搭配了一個巨大的瀑布式流動豎網(wǎng)和戰(zhàn)斧式LED大燈組，整個前臉的檔次感和視覺沖擊力都很強(qiáng)。

智潤Ace的側(cè)面造型相當(dāng)飽滿，遞進(jìn)的線條展現(xiàn)出不錯的肌肉感。在橫平豎直的筆直車身造型的幫助下，整車散發(fā)出一種運動者的視覺印象。此外，車尾的很多凹凸設(shè)計都很有層次感，豎排尾燈設(shè)計比較新穎，點亮后非常搶眼，而雙邊共進(jìn)的排氣布局更強(qiáng)調(diào)了車輛的運動屬性。

相比之下，途悅的外觀延續(xù)了流行的經(jīng)典家族式設(shè)計。往好里說是非常穩(wěn)定耐用，往壞里說就是比較單調(diào)，缺乏運動和個性。時間長了容易產(chǎn)生審美疲勞，不符合年輕人對車輛價值的高要求。

至于逍客，可以明顯看出該車依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計，整個車模缺乏亮點，毫無新意。而且這里有一個明顯的槽點，就是大燈還是鹵素光源，很沒誠意。

科技屬性，誰更聰明？

當(dāng)然，年輕消費者不容易被一輛車的價值“迷惑”，他們對汽車的智能屬性也有很高的要求。

作為韓國陣營的代表機(jī)型，智潤Ace的智能水平其實從它的名字“智潤”就能看出來。其汽車采用了10.25英寸中控面板和7英寸液晶儀表盤的屏幕組合，為駕駛艙渲染了良好的科技感。

更重要的是，在智跑Ace的10.25英寸中控面板下，有起亞和百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。該智能語音系統(tǒng)除了支持常規(guī)的在線導(dǎo)航、在線音樂等豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用外，還采用了DuerOS語音識別引擎，支持語音導(dǎo)航、外賣、家居互聯(lián)等功能。，而且識別率高，對于快節(jié)奏的社會來說非常重要。

如有需要，智潤Ace還提供“智行套餐”作為可選套餐。該選裝包涵蓋了豐富的輔助駕駛功能，如FCA前防撞輔助、LKA車道保持、LFA車道跟隨等。，整體實現(xiàn)L2+級智能駕駛，為用戶出行安全保駕護(hù)航。

雖然已經(jīng)快2022年了，但是途悅依然只支持基本的CarPlay、CarLife和原廠互聯(lián)/映射。此外，它不支持基本的在線導(dǎo)航、語音控制等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。只能依靠藍(lán)牙來實現(xiàn)導(dǎo)航和音樂播放的功能。

日產(chǎn)逍客雖然配備了Nissan Connect超級智能鏈接系統(tǒng)，但只支持基本的導(dǎo)航、影音娛樂和部分語音控制功能，只能滿足年輕人的部分智能需求，不夠全面。至于駕駛輔助，途悅和逍客都沒有配備相關(guān)功能，也沒有辦法匹配。畢竟途悅連原廠倒車影像都沒有。你還能指望什么？

表演比賽，誰更出彩？

除了對車輛的顏值和智能屬性要求較高，年輕消費者對緊湊型SUV的動力性能考核同樣嚴(yán)格，不僅要保證基本的動力輸出，還要盡可能追求更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

智跑Ace搭載全新進(jìn)化的2.0L發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱，整車最大功率161Ps，峰值扭矩193N·m，這是一款經(jīng)典的起亞動力總成，不僅耐用性高，實際駕駛中變速箱的表現(xiàn)也非常平順。同時百公里綜合油耗低至6.3L/6.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。

途悅的1.4T+7DCT動力總成最大功率110kW，峰值扭矩250n·m，在動力性能上相比智跑Ace有自己的優(yōu)勢。但它的缺點在于采用了7速干式雙離合變速箱，在換擋平順性和后期保養(yǎng)方面不如智跑Ace真實。

至于逍客使用的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力總成，最大功率111kW，峰值扭矩194n·m，在動力表現(xiàn)上略弱于智跑Ace。雖然駭客CVT變速箱的駕駛平順性有保證，但相比智跑Ace的6AT變速箱，在換擋邏輯上差很多，無法給駕駛者更多的駕駛激情。

值得一提的是，在駕駛體驗方面，起亞也在smart Run Ace上使用了很多NVH解決方案，致力于提升車輛的NVH性能。因此，在實際道路駕駛中，智跑Ace比途悅和逍客更具高級駕駛質(zhì)感，進(jìn)一步提升駕乘者的駕駛體驗。

寫在最后

其實單從智跑ace、途悅、逍客三款車的顏值和智能屬性來看，智跑Ace無疑已經(jīng)勝出。且不說，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性這兩個年輕消費者對15萬級緊湊型SUV的重要評價標(biāo)準(zhǔn)上，智跑Ace的綜合性能是三款車中最強(qiáng)的，更別說該車14.98萬元的官方售價，比途悅(16.58萬元)和逍客(15.49萬元)優(yōu)惠不少。

總的來說，在15萬級別的合資緊湊型SUV市場中，起亞智跑Ace無論是外觀設(shè)計、配置還是動力都是同級最明智的選擇，無疑是這個價位合資緊湊型SUV的首選。

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