全新奔騰T77pro擁有超高熱效率39.06%有何作用？

奔騰T77 參考價(jià)：10.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(672條)

對(duì)奔騰T77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PRO來說，技術(shù)層面的最大創(chuàng)新莫過于全新的動(dòng)力總成，在1.2 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又增加了1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么要采用全新的動(dòng)力總成，并非因?yàn)橐郧暗募夹g(shù)落后或其他原因，而是因?yàn)槿碌?.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)劃時(shí)代的變化。

與之前的奔騰T77相比，最新款的1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)增加了更多的先進(jìn)技術(shù)，通過采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，使其既節(jié)約能源，又兼顧動(dòng)力輸出，其焦點(diǎn)在于最高熱效率高達(dá)39.06%，要知道，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)可以和本田、豐田這類技術(shù)狂魔車企相提并論了。

輔機(jī)為分層增壓器，采用混流式渦輪、單流道雙入口渦殼和高效壓氣機(jī)技術(shù)，并具有渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣脈沖利用等技術(shù)特點(diǎn)。

而且我們之前提到的引擎熱效率高達(dá)39.06%，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)用戶有何意義呢？首先就是最為顯著的動(dòng)力表現(xiàn)，奔騰T77 PRO所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)124kW，峰值扭矩258N·m，堪比2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且其在1300rpm時(shí)就可以爆發(fā)出最大扭矩，這樣一來對(duì)于起步和低速行駛階段均可以提供良好的行駛質(zhì)感。并且最大扭矩平臺(tái)也相當(dāng)之寬泛，可以提高到4350 rpm，如此情況下，用戶在急加速和再加速時(shí)同樣可以保持充沛的動(dòng)力輸出，也就是說，在其全速工作狀態(tài)下，可以提供澎湃的動(dòng)力。

卓越性能的背后自然有許多技術(shù)的支持，首先是米勒循環(huán)，類似于豐田和本田的混動(dòng)車型所采用的阿特金森循環(huán)，其目的是延遲發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，將部分氣缸內(nèi)的氣體返回進(jìn)氣歧管，從而降低混合氣的壓力，達(dá)到壓縮比小于膨脹比的目的，最后使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的能量值最大化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。另外，工程師們還把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提高到11.5，從而進(jìn)一步提高了熱效率。

目前各大車企都在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)兼?zhèn)洌?dāng)然奔騰也不例外，奔騰T77pro的發(fā)動(dòng)機(jī)39.06%熱效率可以帶來不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，至于能耗方面，它同樣可圈可點(diǎn)。真實(shí)的油耗是6.8/100 km，從表現(xiàn)來看，甚至比混動(dòng)還要好。而且卓越的節(jié)能效果最直接的影響就是省油，能為用戶節(jié)省一筆開支。

奔騰T77 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世350bar高壓直噴系統(tǒng)，達(dá)到業(yè)界一流水平，能在高壓低脈寬的情況下精確噴射，實(shí)現(xiàn)燃料納米級(jí)霧化，使燃燒更充分，微粒排放僅為現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的1/10。采用Masking技術(shù)的高汽缸比缸蓋可使缸內(nèi)流動(dòng)得到顯著加強(qiáng)，使細(xì)小的油滴與空氣接觸達(dá)到最大化，減少“濕壁”現(xiàn)象，讓油氣混合物再次充分燃燒。

高壓比同樣能帶來卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，但任何東西都有兩面性，眾所周知，高壓比會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來爆震，此時(shí)最直接的方法就是增加標(biāo)號(hào)燃油。在這種情況下，用戶的用車成本也會(huì)隨之上升，為此奔騰采用了搭載350 bar的米勒循環(huán)三次噴射系統(tǒng)，再與馬蹄形活塞配合使用，這樣的話，奔騰T77 PRO就可以加92號(hào)汽油了。

此外，奔騰T77 PRO還采用了減負(fù)的低摩擦技術(shù)，包括DLC涂層，以降低摩擦；采用滾輪搖臂驅(qū)動(dòng)氣門，摩擦功損失較?。徊捎每勺儎偠葰忾T彈簧，與圓柱形彈簧相比，其上端為錐形彈簧，減少了彈簧重量和氣門彈簧座重量，減少了氣門結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，進(jìn)而減少了所需的氣門彈簧力，從而減少了配氣機(jī)構(gòu)的摩擦功損失，減少了動(dòng)力損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

不難看出，奔騰為了高效率的動(dòng)力和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性靠的是實(shí)打?qū)嵉目萍?，所做的一切都是為了用戶的切身利益。此外，用戶在買得起車的同時(shí)，可以看到，新車的售價(jià)并沒有因技術(shù)升級(jí)而上漲，一直保持著親民的價(jià)格。從奔騰的角度來看，現(xiàn)階段中國品牌與合資車企在技術(shù)層面上的差距也在逐步縮小，而且在某些領(lǐng)域已經(jīng)完成了超越。

總結(jié)：疫情當(dāng)前，一汽奔騰可以說確保了阻疫情、保生產(chǎn)兩不誤。此前，一汽奔騰通過“透明工廠”把核心生產(chǎn)領(lǐng)域向大眾透明化展示，證明了奔騰自身對(duì)品質(zhì)的自信，同時(shí)也為消費(fèi)者搭載了一個(gè)與奔騰交流的新平臺(tái)，算得上營銷創(chuàng)新的一次經(jīng)典案例。

此次推出的奔騰T77 PRO不管是從科技含金量、還是熱效率高達(dá)39%的發(fā)動(dòng)機(jī)，都能看出奔騰品牌強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。尤其在補(bǔ)強(qiáng)了動(dòng)力這塊短板之后，“完全體”奔騰T77 PRO顯示出了極強(qiáng)的競爭力。