雷諾科雷嘉和Jeep自由俠應(yīng)該怎么選擇？

科雷嘉 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(67條)

先看科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雷諾科雷嘉的外觀總的來說適合年輕人，擁有雷諾的運(yùn)動(dòng)感。流線設(shè)計(jì)更顯動(dòng)感，前臉沖擊力十足，侵略性很強(qiáng)，給人過目不忘之感，我覺得鹵素?zé)粢矇蛄粒?a target="_blank" class="cmsLink">日間行車燈很漂亮，外加鉆石花瓣車輪，漂亮。

法系車的內(nèi)飾越看越舒服。工藝優(yōu)良，質(zhì)地摸著看著都不錯(cuò)，不知道用著怎么樣，其他：這多媒體控制桿，果然神器，新車沒異味，9月中旬提的是7月份出廠的車。

乘客反映比同SUV空間大。車內(nèi)各種小置物格很實(shí)用，中央扶手箱空間著實(shí)大，和同事的Jeep和Q3的后排空間基本十分，后尾箱空間比較大，三個(gè)大儲(chǔ)物箱可并排放置。

SUV沒轎車開著舒服，但也還過得去。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，會(huì)傳入車內(nèi)，怠速聲音較小，但是都能聽到，車輛減震過慮的不錯(cuò)，在過減速帶的時(shí)候幾乎不會(huì)有什么顛簸感，座椅很舒適，包裹性相當(dāng)棒，有點(diǎn)日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道。

動(dòng)力特別不錯(cuò)，加速也不錯(cuò)。動(dòng)力輸出平順，無頓挫，動(dòng)力還是滿意的，不富裕，但是也不缺失，沒有肉車，只有肉人，找到感覺，照樣秒豪車，起步有點(diǎn)肉，動(dòng)力還可以。

駕駛樂趣談不上，駕駛感受還是很平穩(wěn)。多功能按鍵舒適，音樂控制桿非常好用，懸架調(diào)校適合城市使用，方向盤順手，操作界面多樣，需要踩一腳制動(dòng)，否則坐乘感受并不好。

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外表太拉風(fēng)，不得不說很拉風(fēng)。大燈雖然是蠟燭款，不過，受夠了那些所謂的優(yōu)美線條了，拒絕平庸外表，車漆相當(dāng)好，尤其是打蠟后。

全球十佳內(nèi)飾，整體上十分不錯(cuò)的。細(xì)節(jié)處理也能跟上去，看上去挺別致的，儀表盤上面的泥花，豐富的胎壓顯示等等，都要贊一個(gè)，內(nèi)飾沒有太大的異味，都在能接受的范圍之內(nèi)。

老爸老媽坐后面，再一個(gè)小孩子，夠用，但不夠舒適，空間有限。車內(nèi)置物比較少對(duì)我來說是夠了后門放礦泉水不穩(wěn)，后一排可以坐下老娘和媳婦外加兩個(gè)小家伙，不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間就小了，感覺值放的下兩個(gè)行李箱，主要是接下來備胎太占位置了。

大部分的震動(dòng)都不會(huì)影響車輛的舒適性。懸架沒得說，一路上開爽死，空調(diào)可兩邊分開操作，老婆再也不會(huì)說我開得冷了，冷卻效果好，座椅是真皮的，方向盤是的握力感和轉(zhuǎn)向觸感都很棒，駕駛感受起來很舒服。

動(dòng)力我感覺還OK，駕駛對(duì)于我來看比較滿意。相對(duì)較車的1.4T，這款車提速還是要輸給轎車，畢竟風(fēng)阻大也是一個(gè)原因，尤其抵擋速，車還抖，城市和高速表現(xiàn)良好，起步提速比較平庸，塞車時(shí)有時(shí)會(huì)有頓挫。

駕駛也沒什么問題，導(dǎo)航、影音體系操作起來都比較方便。濾震成效也可以的，因?yàn)樗荍eep你想太舒適是不可能的，但是速度稍快些時(shí)方向盤感覺會(huì)變沉，挺不錯(cuò)，高重心的車在路上指哪去哪，反應(yīng)足夠快。

結(jié)語(yǔ):

雷諾科雷嘉：外觀必須滿分，老婆開很給力，車的操控性在suv車型中算比較強(qiáng)的了，車的極限比較高。Jeep自由俠：舒適性也不錯(cuò)，特別是駕駛員的感覺，車小質(zhì)量輕動(dòng)力十足。我承認(rèn)，雷諾科雷嘉也非常給力，但是Jeep自由俠才是我的心中愛車。Jeep自由俠的地位絕不是空缺來風(fēng)，我相信這款好車能夠越來越好，買它也不太難，月薪為車價(jià)的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰(shuí)好誰(shuí)壞，關(guān)鍵是能滿足自己的需求。在擁有它后，我特別想說十個(gè)字：都是輛好車，選誰(shuí)都沒錯(cuò)！那么，16萬左右怎么選？雷諾科雷嘉或者Jeep自由俠？