貨車水溫多少度為正常?貨車水溫高是什么原因
現(xiàn)在是炎熱的夏天。對(duì)于很多柴油卡車司機(jī)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫幾乎時(shí)不時(shí)的就很高。那么貨車水溫高是什么原因呢?卡車水溫多少才算正常?接下來(lái),我們來(lái)學(xué)習(xí)。
現(xiàn)在貨車基本都用水冷柴油機(jī)。由于冷卻效果好,在溫度或工作負(fù)荷變化時(shí),容易調(diào)整冷卻強(qiáng)度,使柴油機(jī)始終工作在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)(65℃ ~ 95℃)。所以貨車水溫一般在65℃ ~ 95℃內(nèi)是正常的。
同樣,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)遇到水溫高的問(wèn)題,卡車水溫高的原因一般有以下幾點(diǎn):
1.冷卻液不足或選擇不當(dāng)。由于柴油機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度極高,所以對(duì)加注冷卻液的要求相當(dāng)嚴(yán)格。如果冷卻液嚴(yán)重缺乏,就不能及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)零件產(chǎn)生的熱量,從而造成水溫過(guò)高。
2.散熱面積不足。所有柴油機(jī)都根據(jù)功率和負(fù)荷匹配冷卻水散熱面積。但由于水冷柴油機(jī)的冷卻液大多是混有乙二醇的水,所以夏天會(huì)加自來(lái)水。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,由于冷卻液質(zhì)量不合格,散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢,堵塞散熱管,降低散熱效率。
3.恒溫器失靈了。節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障,汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無(wú)法循環(huán),導(dǎo)致水溫升高。
4.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。車輛高速行駛時(shí),產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液,影響散熱,進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高,造成鍋爐沸騰等問(wèn)題。
5.循環(huán)水泵故障。水泵故障有幾種,軸承抱死,葉輪損壞。軸承抱死的情況很少,葉輪損壞往往包括葉輪開(kāi)裂或葉輪從泵軸上松脫,導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度慢,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
6.機(jī)油噴射時(shí)間太晚。未燃燒的柴油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高,氣缸蓋溫升也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。
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