C-NCAP碰撞測(cè)試全部排名，C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)表

C-NCAP是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心于2006年發(fā)布的中國(guó)新車評(píng)價(jià)法規(guī)。其主要功能是測(cè)試車輛的全方位安全性能，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等。，從而給消費(fèi)者更系統(tǒng)、客觀的汽車安全信息，促進(jìn)汽車企業(yè)持續(xù)改進(jìn)汽車安全性能。

2021年所有C-NCAP碰撞測(cè)試排名

正面碰撞試驗(yàn)滿分:20分

試驗(yàn)車輛100%覆蓋正面碰撞固定剛性壁障。碰撞速度為50(+1)km/h(試驗(yàn)速度不得低于50km/h)。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在任何橫向方向上偏離理論軌道不得超過(guò)150mm。

正面40%碰撞測(cè)試滿分:20分

試驗(yàn)車輛40%的重疊正面碰撞固定了可變形的能量吸收壁障。碰撞速度為64( plus Mn；1)km/h，偏置碰撞車輛與可變形壁障的重疊寬度應(yīng)為車輛寬度的 plusmn20毫米以內(nèi)。

側(cè)面碰撞測(cè)試滿分:20分

移動(dòng)小車的前端在碰撞試驗(yàn)車輛的駕駛員側(cè)裝有一個(gè)可變形的能量吸收壁障。移動(dòng)壁障的行駛方向垂直于試驗(yàn)車輛，移動(dòng)壁障的中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)后250mm的位置，碰撞速度為50(+1)km/h(試驗(yàn)速度不得小于50km/h)。移動(dòng)壁障的縱向垂直面和通過(guò)碰撞側(cè)前座R點(diǎn)的試驗(yàn)車輛的橫向垂直面之間的距離應(yīng)為 plusmn25毫米以內(nèi)。

低速碰撞后頸部保護(hù)試驗(yàn)(簡(jiǎn)稱鞭打試驗(yàn))滿分:5分

試驗(yàn)車輛的駕駛員座椅和約束系統(tǒng)模仿原始車輛結(jié)構(gòu)，并固定在移動(dòng)滑輪上?；喴?20.0 plusmn1.0)發(fā)射km/h的特定加速度波形，模擬后碰撞過(guò)程。

行人保護(hù)滿分:15分

成人和兒童的頭型都是40( plus Mn；0.72)以km/h的速度按規(guī)定角度撞擊被測(cè)車輛的特定部位，進(jìn)行行人保護(hù)頭部試驗(yàn)。每次獲得的HIC15值用于綜合評(píng)分。然后根據(jù)被測(cè)車輛保險(xiǎn)杠下部高度，選擇高度為40( plus Mn；0.72)km/h的速度按規(guī)定方向撞擊保險(xiǎn)杠，由每次獲得的腿部彎矩、膝關(guān)節(jié)韌帶伸長(zhǎng)等性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分。頭部測(cè)試和腿部測(cè)試的結(jié)果用于評(píng)價(jià)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，車輛前部對(duì)行人的保護(hù)作用。

主動(dòng)滿分:15分

對(duì)于裝有車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)的測(cè)試車輛，可以通過(guò)查看車輛制造商提供的有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的關(guān)于車輛是否符合相關(guān)要求的性能檢測(cè)報(bào)告，來(lái)判斷車輛上的這些系統(tǒng)是否具備要求的性能。

AEB系統(tǒng)將在車輛緊急情況下自動(dòng)剎車，以避免或減少碰撞傷害。對(duì)于裝有AEB系統(tǒng)的車輛，將進(jìn)行AEB CCR和AEB VRU_Ped測(cè)試。AEBCCR和AEBVRU_Ped測(cè)試是利用被測(cè)車輛以不同速度向前方移動(dòng)的模擬車輛目標(biāo)和行人假人目標(biāo)進(jìn)行停車、減速和制動(dòng)，在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下，檢查被測(cè)車輛的制動(dòng)和預(yù)警情況，從而評(píng)估AEB系統(tǒng)的性能。