2021款途觀l怎么樣值得買嗎？途觀和途觀l的區(qū)別

途樂 參考價(jià)：79.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

雖然SUV的銷量榜一直是自主車的天下，但是夾在國產(chǎn)SUV中間的一款產(chǎn)品可謂是SUV中的常青樹，那就是大眾途觀。2018年，途觀升級(jí)推出全新途觀L車型。途觀L和途觀L的區(qū)別主要是途觀L的車身尺寸和軸距更大，車型定位從緊湊型SUV變成了中型SUV。

這是途觀和途觀l最大的區(qū)別，當(dāng)然是上市較早的途觀“丑聞”更多，途觀車型詳情>: gt gt

新車上市后，所有汽車網(wǎng)站都會(huì)對(duì)新車進(jìn)行評(píng)測(cè)。但由于用車時(shí)間短，加上主觀評(píng)價(jià)，很多問題往往很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，每天和車打交道的車主對(duì)自己的“愛人”都知道了，更了解途觀L的致命缺點(diǎn)，下面我們就去掉外觀、內(nèi)飾等大眾娃娃風(fēng)格的評(píng)價(jià)，看看途觀L的實(shí)用等購買感受和評(píng)價(jià)，看看車主怎么說。

很多車主最看重的是喜歡德系品牌。其次，身邊有很多買途觀的朋友，口碑都很好。另外我們也關(guān)注途觀保值率高，以后賣二手車也不會(huì)虧太多；最后，因?yàn)楣ぷ餍枰?，?jīng)常在路況一般的道路上行駛，對(duì)越野性能有一定的要求。2.0T動(dòng)力不錯(cuò)，四驅(qū)對(duì)復(fù)雜路況適應(yīng)能力強(qiáng)。

操控性評(píng)價(jià):4.57分(操控性良好/一、二擋頓挫明顯)

作為一款SUV車型，4.57分的操控性能不算太低，車主對(duì)其操控性能還是比較認(rèn)可的。開過途觀L的同事也贊不絕口“技能”開起來還是挺靈活的，沒有被大尺寸拖垮?？偟膩碚f，底盤、操控等方面給車主的形象不錯(cuò)，變速箱升檔時(shí)的平順性令人印象深刻。偶爾降檔時(shí)變速箱會(huì)有磕碰，但不影響舒適性。另外，根據(jù)這款車的實(shí)際體驗(yàn)，變速箱在換擋速度和傳動(dòng)效率上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

Tourl動(dòng)力評(píng)價(jià):4.58分(動(dòng)力強(qiáng)勁/起步有些不足)

途觀目前搭載2.0T高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)銷售。即使是略入門級(jí)的1.8T車型，動(dòng)力水平也已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，所以買了途觀L的人也不會(huì)對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有太多抱怨，4.58的分?jǐn)?shù)是比較滿意的評(píng)價(jià)。

目前在售的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)4.7m車身毫無壓力。至于雙離合變速箱，這款雙離合變速箱在低速降檔的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的急動(dòng)感，但是隨著我們行駛里程的增加，這種急動(dòng)感就變得一點(diǎn)點(diǎn)少了，動(dòng)力充沛的情況下運(yùn)行也很平穩(wěn)。

途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗評(píng)價(jià):4.31分(49%的車主非常滿意)

雖然分?jǐn)?shù)不高，但從買途觀L的人口碑來看，大家都覺得途觀L的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。畢竟是中型SUV，肯定不會(huì)太低。從我們之前的測(cè)量來看，1.8T和2.0T車型的油耗差別很大。但在車主中，這種差距并不明顯，油耗確實(shí)和每個(gè)人的駕駛風(fēng)格有很大關(guān)系。所以，如果在意油耗，除了選擇油耗較低的車輛，養(yǎng)成節(jié)油駕駛習(xí)慣也很重要。

途樂性價(jià)比評(píng)價(jià):4.17分(43%的車主認(rèn)為性價(jià)比很低)

這又是途觀L得分最低的一項(xiàng)，可見只有少部分車主認(rèn)為途觀L性價(jià)比高，而最讓廠家尷尬的是大部分車主只給1分，認(rèn)為它的性價(jià)比不能再低了。其實(shí)途觀L的價(jià)格和配置都不算太離譜，很多車主都覺得性價(jià)比低。我覺得主要是因?yàn)橥居^L上市之初，大部分購車都需要強(qiáng)制加裝飾，這種不那么低的成本會(huì)讓人特別不爽。但如今SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，途觀L的加價(jià)行為自然沒有底氣?，F(xiàn)在，途觀L甚至已經(jīng)恢復(fù)了市場(chǎng)上的現(xiàn)金優(yōu)惠。

質(zhì)量評(píng)估(變速箱的異常噪音和挫折是常見的)

截至2017年12月31日，共收到94起關(guān)于2017款上汽大眾途觀L的投訴，投訴銷量約為萬分之五，遠(yuǎn)低于2016年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)15.9/萬的平均水平。其中質(zhì)量問題投訴70件，故障點(diǎn)143個(gè)。在這些故障點(diǎn)中，變速箱、車身附件、電器類的投訴占比較大。

根據(jù)很多車主的反饋，2017款上汽大眾途觀L的變速箱異響和頓挫現(xiàn)象比較普遍。在可靠性調(diào)查中，超過50%的車主給出了滿意和一般的結(jié)果?？傮w來看，2017款上汽大眾途觀L在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)在過去的一年里相對(duì)穩(wěn)定。

從車主的口碑反映來看，目前來看，它最大的短板在于內(nèi)飾(千年不變的風(fēng)格)和性價(jià)比。內(nèi)飾的弱勢(shì)短時(shí)間內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)，途觀L在這方面也很難比追求時(shí)尚風(fēng)格的人發(fā)揮的更好。至于性價(jià)比，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，王者不得不低頭。現(xiàn)在途觀L有一定的優(yōu)惠幅度，所以性價(jià)比會(huì)逐漸提高。

另一方面，車主的性價(jià)比也是有道理的。國產(chǎn)途觀相比海外版減少了很多東西，配置真的很惡心。而且噪音有點(diǎn)大，懸掛偏硬，座椅舒適性提升空間空挺大的。