柯迪亞克gt是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，柯迪亞克gt發(fā)動(dòng)機(jī)可靠嗎

朗逸 參考價(jià)：9.40萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

科迪亞克gt1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA211

車型:朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

車型年份:2019

參數(shù):最大功率110kW(5000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗(yàn)

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)適合這么大的中型SUV嗎？這是很多人對(duì)斯柯達(dá)kod iak gt 1.4T版本的疑問。答案很明顯。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能說是剛剛好。當(dāng)你加速到100km/h，然后再深入挖掘它的動(dòng)力儲(chǔ)存，那臺(tái)不能就這么呼嘯而去的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)告訴你，它空。

大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于小型或緊湊型車。更多的認(rèn)為是用在科迪亞克gt上只是為了降低入門價(jià)格。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

從布局上看，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先排氣后進(jìn)氣的反向形式，使得進(jìn)氣管和排氣管的布局可以更加自然，占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空空間更小，有利于放大前排的空空間。

兩級(jí)可變排量機(jī)油泵:1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU調(diào)控，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)供油壓力，達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果。與傳統(tǒng)機(jī)油泵相比，可變排量機(jī)油泵可以有效降低油阻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的影響，從而降低油耗。

排氣歧管集成在氣缸蓋中:EA211和EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)都將排氣歧管與氣缸蓋集成在一起，這樣氣缸蓋的冷卻水就可以用來冷卻廢氣，從而保護(hù)渦輪增壓器。并且廢氣還可以在冷啟動(dòng)時(shí)加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入工作溫度。

水冷式中冷器:通過渦輪增壓器的新鮮空氣體會(huì)被加熱到更高的溫度，因此需要中冷器進(jìn)行冷卻。與風(fēng)冷中冷器相比，水冷式中冷器可以更精確地控制進(jìn)氣溫度。而且EA211的中冷器體積和普通風(fēng)冷中冷器差不多，因?yàn)橹欣淦骷稍谶M(jìn)氣歧管內(nèi)。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

正時(shí)皮帶:所有EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)都使用大陸集團(tuán)提供的正時(shí)皮帶。據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師介紹，這款正時(shí)皮帶經(jīng)過測(cè)試基本可以實(shí)現(xiàn)終身免維護(hù)。但是皮帶畢竟還是皮帶，所以保養(yǎng)手冊(cè)上也寫著每三萬公里檢查一次，增加了保養(yǎng)成本。

無雙增壓:EA211的前身EA111，曾經(jīng)配備雙增壓系統(tǒng)。但由于不同地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，在EA211上取消。但取消后，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯變得明顯，前半程油門下去基本沒有反應(yīng)。

科迪亞克gt2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):EA888

車型:途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安

車型年份:2019

參數(shù):

30:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000轉(zhuǎn)/分)

30:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗(yàn)

科迪亞克gt的2.0T車型分為330小功率兩驅(qū)和380大功率四驅(qū)，330將是主要?jiǎng)恿?。而且即使是低功率版，也能讓你感覺動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，高速超車時(shí)更有底氣。不過加速時(shí)渦輪遲滯會(huì)比較明顯，切換到運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)有所改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

動(dòng)力應(yīng)用范圍廣:這是整個(gè)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品水平的一次飛躍。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的功率調(diào)校有四種，分別是科迪亞克gt的186馬力和220馬力，高爾夫R的286馬力，奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的252馬力。

復(fù)合噴射技術(shù):EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射。缸內(nèi)直噴可以在高速時(shí)提供更好的動(dòng)力性能，而歧管噴射可以在低速時(shí)降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師介紹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)綜合情況切換到直噴。

波浪活塞環(huán):關(guān)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油是一個(gè)永遠(yuǎn)繞不開的話題。第三代EA888采用波浪形活塞環(huán)，使油環(huán)的配油和刮油效果更好，減少進(jìn)入燃燒室的油量。

電子節(jié)溫器:節(jié)溫器的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)循環(huán)的大小。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用石蠟作為恒溫閥的開關(guān)。為了更精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子節(jié)溫器，可以更靈活的控制大小循環(huán)，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

渦輪遲滯:EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了比較大的渦輪，所以渦輪遲滯會(huì)比較明顯。雖然運(yùn)動(dòng)模式可以有效減緩這種情況，但是通過提高轉(zhuǎn)速，油耗會(huì)相應(yīng)上升。