領(lǐng)克01油耗多少,領(lǐng)克01油耗太高了?
G 01 2.0T 6手自一體變速箱油耗區(qū)間為7.83-10.13,平均油耗8.98。參與測(cè)評(píng)的車友人數(shù)為2343人,油耗略高;
G 01 2.0T 7檔雙離合油耗區(qū)間8.00-10.30,平均油耗9.15,參與測(cè)評(píng)車友567人,油耗偏高;
G 01新能源1.5T 7擋雙離合油耗區(qū)間5.73-7.76,平均油耗6.75,參與測(cè)評(píng)車友人數(shù)74人。油耗表現(xiàn)不錯(cuò),油耗不高。
G 01的整體性能在油耗方面略顯不足。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō),9.15的平均油耗實(shí)在是難以接受。與02、03款相比,平均油耗高出近一升。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),這么高的油耗有點(diǎn)接受不了。
在很多人看來(lái),油耗不是關(guān)鍵,油耗高一點(diǎn)完全可以接受。頸01前臉的造型從進(jìn)氣格柵就能看出這款車的工藝。雖然被嘲諷為吉利版保時(shí)捷卡宴,但很多車友嘲諷這是捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和保時(shí)捷的結(jié)合。雖然遭到了嘲諷,但從這款車的銷量可以看出,它還是很受歡迎的。畢竟這款車的配置可以達(dá)到40多萬(wàn)的高端豪華車的配置,所以也從側(cè)面反映出這么高的油耗依然不影響其銷量。
G 01儀表盤采用全液晶顯示,科技感十足,配置豐富,符合年輕人的口味。再高的油耗,這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了,完全在可以接受的范圍內(nèi)。對(duì)于一個(gè)6年以上的車主來(lái)說(shuō),在市區(qū)開(kāi)9L以上油耗就不錯(cuò)了,但油耗一般都不低,主要看路況和司機(jī)的駕駛風(fēng)格。一般理想情況下的綜合油耗是達(dá)不到的,但基本油耗可以參考。
車主之所以能有這么低的油耗表現(xiàn),也是因?yàn)樗摹?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃基因”有很大關(guān)系。眾所周知,領(lǐng)克01(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造的,整車制造技術(shù)都可以“進(jìn)口商品”直接搭載沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī),油耗和性能都優(yōu)于普通國(guó)產(chǎn)車。因此,油耗的高低等。需要通過(guò)時(shí)間考驗(yàn)被用戶知曉。所以有人說(shuō)LINK 01油耗過(guò)高,也有人認(rèn)為L(zhǎng)INK 01油耗沒(méi)有想象中的高,短期內(nèi)沒(méi)有人能得到準(zhǔn)確的答案。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),雷克薩斯01的保養(yǎng)費(fèi)用偏高。按照95號(hào)油8元/升計(jì)算,一年2萬(wàn)公里,一年油費(fèi)14000元左右,平均一個(gè)月油費(fèi)1200元左右。加上其他維護(hù)費(fèi)用,真的是太多了。
毫無(wú)疑問(wèn),LINK品牌的問(wèn)世是一個(gè)里程碑。作為吉利汽車收購(gòu)沃爾沃后推出的全新品牌,高端、時(shí)尚、精致、個(gè)性的標(biāo)簽讓消費(fèi)者耳目一新。對(duì)于品牌的首款車型來(lái)說(shuō),領(lǐng)克01從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格到內(nèi)飾科技配置,都可以算是自主品牌中的標(biāo)桿車型。與其前輩相比,克林02和克林03已經(jīng)降低了很多燃料消耗。技術(shù)在進(jìn)步,油耗下降必然成為趨勢(shì)。
總結(jié):人無(wú)完人,車無(wú)完人。雖然G 01的油耗略高,但也不能用太高來(lái)形容,因?yàn)檫€有很多吃油大戶要來(lái),像這樣的SUV,油耗低于10還是可以接受的。G 01的商用品質(zhì)處于同上游水平,甚至有能力與合資產(chǎn)品角力。作為一款自主緊湊型SUV,領(lǐng)克01的車身工藝和漆膜水平略高于市售車型的平均水平。雖然在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)部分鈑金接頭和油漆均勻性仍可改善,但是否為個(gè)案問(wèn)題還有待考證。在車輛內(nèi)部評(píng)測(cè)中,領(lǐng)克01在內(nèi)飾用料、做工、噪音抑制等方面的表現(xiàn)令人滿意,微小細(xì)節(jié)的差距并沒(méi)有影響到車輛的整體質(zhì)感。
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