本田奧德賽掛倒擋頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車網】本田奧德賽掛倒擋頓挫的原因：1、變速箱內部離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網臟，過濾效果差使磨損細物進入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　對于車輛行駛中有明顯頓挫感的問題，多數(shù)情況都是由于以下兩種原因造成的，

　　一是點火系統(tǒng)的工作狀況不良，有可能存在點火質量過弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要是與火花塞、高壓線以及點火線圈的性能好壞有直接的關系，再有就是如果噴油嘴處的積碳或者結膠過多造成堵塞進而導致噴油霧化狀況不良將也會導致。

　　因為本田奧德賽使用的是CVT的變速箱。CVT變速箱的毛病還是比較少的，并不存在頓挫的問題。就CVT變速箱的結構就知道，無論高速還是低速，都不會出現(xiàn)太大的頓挫。

　　即使是自動變速箱，在低速時也不會有明顯的頓挫。頓挫是由于變速箱換跌造成的。自動變速箱換擋是依靠傳感裝置對發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度進行感應由電腦控制。如果奧德賽在行駛過程中有闖動發(fā)生，可能不是CVT變速箱的問題。通常與供油，油品，積碳等方面關系比較大，可以到4S店檢修一下。

　　CVT 可以在相當寬的范圍內實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。CVT 能與發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調動發(fā)動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）