汽車三缸和四缸有什么區(qū)別，汽車三缸和四缸的區(qū)別

2022-05-18 16:23:52 作者：lizhu

在機(jī)械機(jī)構(gòu)層面，三缸和四缸的主要區(qū)別是缸數(shù)。因為三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少一個缸，所以發(fā)動機(jī)的體積會更小。

可能會有很多消費(fèi)者認(rèn)為少了一個缸動力會差很多，但事實(shí)并非如此，因為四缸發(fā)動機(jī)是自然吸氣，而三缸發(fā)動機(jī)是渦輪增壓，三缸發(fā)動機(jī)的一些紙面參數(shù)不會和四缸發(fā)動機(jī)有太大區(qū)別。

以廣汽本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。凌派在2019年放棄了原有的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了1.0L三缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，排量減少了近一半。

原廠1.8L發(fā)動機(jī)最大功率100kW，最大馬力136匹，最大扭矩169N 、m；現(xiàn)款1.0T發(fā)動機(jī)最大功率90kW，最大馬力122馬力，最大扭矩173N 、m，可以看出雖然功率低了一點(diǎn)，但是扭矩更高。

而且仔細(xì)看兩個凌派的最大功率轉(zhuǎn)速和扭矩轉(zhuǎn)速，你會發(fā)現(xiàn)1.0T三缸的最大功率轉(zhuǎn)速更低，也就是說可以更省油；而且1.0T三缸最大扭矩的起步轉(zhuǎn)速更低，結(jié)束轉(zhuǎn)速更高。

這意味著這臺發(fā)動機(jī)在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有著不錯的動力表現(xiàn)，明顯優(yōu)于最大扭矩僅達(dá)到4300轉(zhuǎn)的老款1.8L發(fā)動機(jī)，可以說是渦輪增壓帶來的優(yōu)勢。

其實(shí)現(xiàn)在的三缸發(fā)動機(jī)基本都是渦輪增壓。原因自然是為了彌補(bǔ)三缸發(fā)動機(jī)排量小，動力弱的缺點(diǎn)。所以除了缸數(shù)和排量，有沒有渦輪增壓器也算是三缸和四缸的區(qū)別之一。

關(guān)于三缸發(fā)動機(jī)，我想大家或多或少都聽說過三缸發(fā)動機(jī)振動嚴(yán)重的信息。是的，發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)時會對曲軸施加一個非常復(fù)雜的變力，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動，這與發(fā)動機(jī)有多少缸無關(guān)。

而直列四缸發(fā)動機(jī)，因為第一缸和第四缸，第二缸和第三缸上下相同，這種抖動得到一定程度的抑制，但還是會有，所以奔馳四缸發(fā)動機(jī)也會加入平衡軸。但是三缸機(jī)的三個缸不可能和上面一樣，抖動抑制不了，只能直接加平衡軸。所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。

除了機(jī)械水平的不同，三缸機(jī)和四缸機(jī)在政策上的待遇也不同，這一點(diǎn)在凌派會更明顯。眾所周知，車船稅是按照排量征收的，1.5L是一個收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)界限。1.8L老版凌派按照較高的標(biāo)準(zhǔn)要多交錢，1.0T新凌派按照較低的標(biāo)準(zhǔn)可以少交錢。這就是三缸機(jī)和四缸機(jī)在政策待遇上的區(qū)別。

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