比亞迪2018款與2015款的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2018款比亞迪F3新老款懸架均保持一致，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。2018款比亞迪F3外觀設(shè)計(jì)更新潮，價(jià)格更優(yōu)惠，性價(jià)比更高。

　　2018款比亞迪F3新老款懸架均保持一致，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。2018款比亞迪F3外觀設(shè)計(jì)更新潮，價(jià)格更優(yōu)惠，性價(jià)比更高。燃油版秦Pro的主要升級(jí)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)，老款低配手動(dòng)版使用的是473QE-1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力羸弱油耗也不能理想的控制，性價(jià)比可以說非常之低。新款為手動(dòng)版升級(jí)使用了與自動(dòng)版相同的476ZQA-1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一升級(jí)基本打亂了入門級(jí)轎車的現(xiàn)有體系。

　　引自汽車之家圖庫而所謂的超能版主要指直接按照指導(dǎo)價(jià)官降一萬，目前的指導(dǎo)價(jià)為6.99-10.99萬、自動(dòng)版起售價(jià)8.99萬，以低配不排產(chǎn)的慣例秦Pro手動(dòng)版的真實(shí)價(jià)格為7.99萬起售，這一版本的配置水平如下：安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輔助配置有倒車影響和旋轉(zhuǎn)屏，提供天窗的選裝費(fèi)用2k、標(biāo)配LED大燈，舒適配置還有皮革座椅和自動(dòng)空調(diào)。

　　引自汽車之家圖庫1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同價(jià)位內(nèi)級(jí)別最高，最大功率113kw、峰值扭矩240Nm（1750-3500轉(zhuǎn)），變速箱為6擋MT；這一組合可以在9秒內(nèi)輕松破百，油耗也能做到平均7~8L/100km之間。

　　僅看性能和配置水平已經(jīng)無可挑剔，畢竟指導(dǎo)價(jià)不足8萬元而且是一臺(tái)車身尺寸達(dá)到4765*1837*150

　　0、軸距2718mm的中型三廂轎車，除了手動(dòng)擋以外沒有缺點(diǎn)了。自動(dòng)版配置與老款相當(dāng)，變速箱仍使用額定輸出扭矩350Nm的六檔濕式雙離合，性價(jià)比也是不低的。

　　引自汽車之家圖庫混動(dòng)版新款只有三款車型，指導(dǎo)價(jià)13.69-15.69萬，尺寸與燃油版相同僅是在細(xì)節(jié)方面略有調(diào)整；新款懸架升級(jí)為前麥弗遜、后多連桿式結(jié)構(gòu)，相比老款中低配的扭力梁而言屬于升級(jí)；不過在升級(jí)懸架和降低售價(jià)的同時(shí)也降低了電池組容量，純電續(xù)航工況法測(cè)試值僅為53公里，綜合售價(jià)而言還算可以接受。

　　引自汽車之家圖庫動(dòng)力系統(tǒng)仍保留了原有結(jié)構(gòu)，1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與BSG電機(jī)集成，P3前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)也沒有降低功率，綜合最大功率為223kw、峰值扭矩490Nm，破百仍可以控制在5.9秒的好成績(jī)；雙離合變速箱有BSG電機(jī)的輔助，也可以有效緩解低速換擋的頓挫。

　　新款秦Pro的性價(jià)比有明顯提升，預(yù)算從8~10萬不論手動(dòng)還是自動(dòng)都值得選擇，預(yù)算超過十萬元建議一步到位考慮Dm混動(dòng)版的低配，駕駛體驗(yàn)和操控感會(huì)是兩個(gè)等級(jí)；個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）