比亞迪秦有定速巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】有的。比亞迪秦有自動駕駛，自動駕駛現(xiàn)在基本劃分為l2和l1，顯著功能代表是自適應巡航和定速巡航。對于勁炫版來說只有l(wèi)1，頂配是有l(wèi)2的還有什么偏離預警和路牌記憶功能。不差錢不考慮二手車出手的話需要功能多就頂配唄。

　　比亞迪秦有自動駕駛，自動駕駛現(xiàn)在基本劃分為l2和l1，顯著功能代表是自適應巡航和定速巡航。對于勁炫版來說只有l(wèi)1，頂配是有l(wèi)2的還有什么偏離預警和路牌記憶功能。不差錢不考慮二手車出手的話需要功能多就頂配唄。

　　20日發(fā)布的秦Pro仍舊沿襲比亞迪成熟的平臺模式，一車三款涵蓋燃油、雙模和純電，售價最貴的純電智聯(lián)領耀版不足19萬，最低售價的是燃油智聯(lián)鋒勁版，只有7.98萬元，定價依舊是熟悉的高性價比。開發(fā)者版出現(xiàn)在DM和EV車型上，最引人注目的是秦Pro EV500開發(fā)者版出現(xiàn)了自動駕駛車型，這也是目前市場中第一款銷售的自動駕車車型。

　　比亞迪今年來連續(xù)推出了全新一代唐、宋和秦Pro，新車投放速度可謂神速，這一切得益于BNA架構（BYD New Architecture架構），由全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯(lián)平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構筑。

　　按照比亞迪官方的說法，秦Pro以美型自進化、智能自進化、動能自進化、質感自進化和安全自進化而來。簡而言之就是，秦Pro的產品特點、制造工藝和唐、宋一脈相承，動力系統(tǒng)與宋相同，最大賣點是搭載了D++開放生態(tài)，更多的開發(fā)軟件得到應用，最高版本實現(xiàn)了L3級的自動駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）