2018日內(nèi)瓦車展：拉共達(dá)Vision Concept

Lagonda 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

拉工大將成為第一個(gè)完全采用零排放動(dòng)力系統(tǒng)的超豪華汽車品牌。

Lagonda（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新概念車“Lagonda Vision Concept”向全球車迷展示了前所未有的全新豪華旅行。

拉古娜品牌預(yù)告2023年兩款新車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

阿斯頓馬丁支持的真正的全球品牌。

2018年3月6日，瑞士日內(nèi)瓦：阿斯頓馬丁正式發(fā)布拉古娜品牌全新概念車“Lagonda Vision Concept”，宣告零排放超豪華汽車新時(shí)代的到來(lái)。新車計(jì)劃于2021年投產(chǎn)。

拉工大將打破傳統(tǒng)思維，充分利用最新的電動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為全球首個(gè)零排放的超豪華汽車品牌，引領(lǐng)汽車發(fā)明以來(lái)最大的陸地交通革命。

拉工大將證明，真正的奢華品質(zhì)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)并不是相互對(duì)立的，而是和諧共存、相得益彰的兩個(gè)方面。

阿斯頓馬丁總裁兼首席執(zhí)行官安迪帕爾默博士說(shuō)：“我們認(rèn)為人們對(duì)超豪華汽車感興趣。仍然還抱有傳統(tǒng)、老派的看法，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上只有這樣的超豪華汽車。拉共達(dá)將要挑戰(zhàn)這種思維，證明現(xiàn)代與奢華并不是相互對(duì)立的概念?！崩策_(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”展現(xiàn)的正是未來(lái)超豪華汽車的發(fā)展方向，繼承其設(shè)計(jì)語(yǔ)言的拉共達(dá)車型有望在2021年投產(chǎn)。除了“Lagonda Vision Concept”之外，拉共達(dá)還將展示兩個(gè)40%比例的模型，分別是轎跑概念車和SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以此來(lái)展現(xiàn)拉共達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將如何應(yīng)用于未來(lái)的車型。阿斯頓·馬丁執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)意官馬雷克·賴克曼(Marek Reichman)表示：“拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”是極具遠(yuǎn)見(jiàn)的設(shè)計(jì)宣言。電動(dòng)汽車革命來(lái)了，我們也不再需要傳統(tǒng)樣式的設(shè)計(jì)，而拉共達(dá)的新概念為我們的設(shè)計(jì)提供了更廣闊的靈感空間，乘客車廂的正前方再也不需要保留動(dòng)力系統(tǒng)的空間。在拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”上，電池存放在車輛的地板底部，在此之上的空間就全都屬于我們的設(shè)計(jì)師?！比赂拍钴嚒癓agonda Vision Concept”展現(xiàn)了拉共達(dá)的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)。這款概念車的長(zhǎng)度和高度都小于傳統(tǒng)超豪華轎車，但卻有著十分杰出的空間利用率，內(nèi)部空間十分寬敞，就算是四位兩米高的成年人乘坐也能感到無(wú)比舒適。馬雷克·賴克曼補(bǔ)充道：“拉共達(dá)無(wú)需占用太大的路面空間，也不會(huì)過(guò)于招搖，這就像是拿協(xié)和客機(jī)跟傳統(tǒng)客機(jī)的頭等艙去比較。拉共達(dá)摒棄了一些超豪華汽車的帕特農(nóng)神廟式的超大格柵等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且選用了純電驅(qū)動(dòng)，在突出特色與奢華品質(zhì)的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于浮夸。這個(gè)概念讓客戶在享受現(xiàn)代化奢華出行體驗(yàn)的同時(shí)，又不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。”由于拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”有著十分特別的結(jié)構(gòu)，因此能夠允許設(shè)計(jì)師首先完成內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)，再進(jìn)行車輛外觀的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與其他傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的方式都不同。由于無(wú)需搭載巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)裝置，拉共達(dá)擁有優(yōu)化到極致的內(nèi)部空間，還有以此為基礎(chǔ)打造的獨(dú)特外觀。雖然拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”不需要發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但仍然需要提高風(fēng)阻效率來(lái)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程，因此概念車“Lagonda Vision Concept”采用了流暢動(dòng)感的外形。馬雷克·賴克曼表示：“拉共達(dá)全新概念車‘Lagonda Vision Concept’的外形滿足了多種不同的需求。我們還需要提出大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)宣言，把拉共達(dá)打造為屬于未來(lái)的品牌，同時(shí)還要展現(xiàn)我們的技術(shù)進(jìn)步，這些也都有助于我們釋放設(shè)計(jì)靈感。所以如果說(shuō)阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是遵循自然之美的規(guī)律，那么拉共達(dá)就是具有雕塑感、震撼感和挑戰(zhàn)性的代表，其造型仿佛是各種無(wú)形力量的碰撞，就像處于電流中的磁性顆粒。‘Lagonda Vision Concept’概念車的設(shè)計(jì)秘訣就是把這種震撼和變化結(jié)合成為美麗的外觀。”在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，馬雷克·賴克曼和他的團(tuán)隊(duì)更打破常規(guī)，在這最具想象力的創(chuàng)意之中融入了傳統(tǒng)的家居風(fēng)格?！叭绾未蛟炫c眾不同的空間，既要實(shí)現(xiàn)全新水準(zhǔn)的奢華與感受，又要堅(jiān)持拉共達(dá)的前瞻性風(fēng)格？”多年來(lái)，馬雷克·賴克曼一直都十分推崇英國(guó)家具設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·林利(David Linley) 的作品。他十分善于將各種材料進(jìn)行互相結(jié)合，不僅對(duì)新材料了如指掌，對(duì)傳統(tǒng)的材料運(yùn)用也能達(dá)到意想不到的效果，這將是拉共達(dá)全新概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵?！拔覀冏铋_(kāi)始與大衛(wèi)合作時(shí)，我們表達(dá)了希望在內(nèi)飾中運(yùn)用鑲嵌和皮革的想法。他說(shuō)：“我們還是用些不一樣的材料吧，使用這些材料中的任何一種都會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果，更不用說(shuō)幾種組合在一起了?！币虼耍策_(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”不僅運(yùn)用了碳纖維和陶瓷等現(xiàn)代材料，同時(shí)還使用了一些在汽車行業(yè)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)、現(xiàn)在卻鮮有所見(jiàn)的經(jīng)典材料，比如羊絨和絲綢。”這樣的內(nèi)飾確實(shí)令人意想不到，絲綢地毯與手工羊毛襯墊與碳纖維包邊，還有能夠通過(guò)開(kāi)合調(diào)解通風(fēng)和音樂(lè)音量的陶瓷貼片，整體效果相得益彰。除了與大衛(wèi)·林利合作，馬雷克還獲得了倫敦薩維爾街頂級(jí)定制裁縫師的支持--亨利·普爾（HenryPoole）男裝店為阿斯頓·馬丁提供了定制奢華材料的專業(yè)建議。當(dāng)決定使用手工編織的羊毛材料時(shí)，亨利·普爾的裁縫師能夠協(xié)助設(shè)計(jì)圖案，裁剪材料和細(xì)節(jié)的完成，以確保在拉共達(dá)“Lagonda Vision Concept”概念車上實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的效果。這樣的設(shè)計(jì)讓用戶享受更多便利和輕松駕馭。由于該車的結(jié)構(gòu)剛度主要來(lái)自于底盤(pán)，因此可以使用比常規(guī)汽車更大的車身開(kāi)口。所以該車的后門(mén)不僅可以向外開(kāi)啟，車頂?shù)牟糠诌€可以向上打開(kāi)，讓上下車更加方便，理論上乘客不用彎腰就能上下車。除此之外，前座也沒(méi)有采用會(huì)影響后座乘客腿部空間的常規(guī)導(dǎo)軌，而是采用了從地板上延伸至座椅框的懸浮支架，在地板上留出完全沒(méi)有任何阻隔的區(qū)域。座椅也采用單人沙發(fā)的設(shè)計(jì)，扶手上厚厚的襯墊帶來(lái)更加舒適的感受。拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”還預(yù)見(jiàn)了高度自動(dòng)化的未來(lái)。其設(shè)計(jì)符合四級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，能夠在所有常規(guī)場(chǎng)景和所有可識(shí)別道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛。因此，其方向盤(pán)不僅可根據(jù)需要從左邊駕駛移動(dòng)至右邊駕駛，還能在自動(dòng)駕駛時(shí)完全縮回，讓前座乘客能夠旋轉(zhuǎn)180度，與后排乘客面對(duì)面的交流。同時(shí)，該車不僅能夠感知周邊360度的環(huán)境，還支持豐富的互聯(lián)網(wǎng)功能，讓乘客享受無(wú)與倫比的專享禮賓服務(wù)以及遠(yuǎn)超一般民用水平的安全網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。安迪·帕爾默博士還談到：“一百多年來(lái)，真正的超豪華汽車車主一直享受的都是‘自動(dòng)駕駛’，只不過(guò)以前是由專職司機(jī)來(lái)駕駛。我們認(rèn)為，大部分拉共達(dá)的客戶都是不需要自己開(kāi)車的高端人士，是讓專職司機(jī)駕駛還是通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行駕駛，那就要看他們的喜好了。如果他們希望自己駕駛，那拉共達(dá)也能夠提供充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。我們就是要把選擇權(quán)交到客戶手中?！崩策_(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”將采用動(dòng)力強(qiáng)勁的固態(tài)電池，單次充電行程可達(dá)643公里（400英里）。一次充滿電能夠從洛杉磯開(kāi)到舊金山，從倫敦開(kāi)到愛(ài)丁堡，或者從柏林開(kāi)到維也納，中途完全無(wú)需停車充電。同時(shí)，“Lagonda Vision Concept”全新概念車還將與最新的無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)兼容。該車還將運(yùn)用阿斯頓·馬丁領(lǐng)先的多材料結(jié)合技術(shù)，打造全電動(dòng)超豪華汽車的超級(jí)結(jié)構(gòu)，不僅堅(jiān)固耐用，而且還具有令人難以置信的空間利用率。該車還將最大利化利用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，具備智能全輪驅(qū)動(dòng)功能，每個(gè)車輪都可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)全扭矩至零扭矩的輸出變化。拉共達(dá)：臻享出行拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”為我們提前揭示了未來(lái)拉共達(dá)汽車的第一步發(fā)展。拉共達(dá)將成為打破固有邊界、改變超豪華汽車的先驅(qū)。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們將運(yùn)用尖端技術(shù)，打造先進(jìn)、令人驚嘆、現(xiàn)代、超豪華而又顛覆傳統(tǒng)思維的汽車，拉共達(dá)不僅僅是汽車品牌，更是在汽車行業(yè)中不遺余力踐行品牌價(jià)值的一個(gè)奢侈品牌。不僅僅是拉共達(dá)全新概念車“Lagonda Vision Concept”，未來(lái)其他的投入生產(chǎn)的拉共達(dá)車型同樣是具有氣勢(shì)磅礴、高貴典雅，而且大膽前衛(wèi)的特點(diǎn)，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是工程都充滿著創(chuàng)意和創(chuàng)新。拉共達(dá)將證明，高性能與零排放、先進(jìn)技術(shù)與高端豪華可以完美的結(jié)合到一起。拉共達(dá)相信，高效電動(dòng)與自動(dòng)駕駛等新汽車技術(shù)為我們提供了千載難逢的契機(jī)，讓我們創(chuàng)造全新品牌來(lái)傳承汽車行業(yè)最偉大的威名，重寫(xiě)現(xiàn)有的規(guī)則。安迪·帕爾默博士評(píng)論道：“早在二十世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，由汽油驅(qū)動(dòng)的汽車打敗電能和蒸汽，成為引領(lǐng)未來(lái)的全新交通工具，汽車行業(yè)步入漫長(zhǎng)而又平直的發(fā)展路線?，F(xiàn)在時(shí)過(guò)境遷，技術(shù)帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，只有那些有想法、有勇氣、有決心的人士才能抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)繁榮。在拉共達(dá)這個(gè)品牌下，我們擁有創(chuàng)意，動(dòng)力及品牌帶來(lái)的獨(dú)一無(wú)二的機(jī)遇，為此對(duì)我們對(duì)實(shí)在目標(biāo)擁有無(wú)比的決心?！崩策_(dá)要讓乘客沉浸并享受出行的美妙之處，培養(yǎng)充滿激情、懂得重新發(fā)現(xiàn)旅途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）趣的全新一代。體驗(yàn)和享受旅途中的激動(dòng)人心將再次成為出行的理由。出行的意義不再僅僅是為了抵達(dá)目的地。安迪·帕爾默博士表示：“今天，超豪華汽車市場(chǎng)也不乏好的產(chǎn)品，但這些品牌都難逃傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念的束縛。而那些最現(xiàn)代、技術(shù)最先進(jìn)的車型也是一樣，技術(shù)有余而設(shè)計(jì)不足。相比而言，拉共達(dá)將采用新的策略。技術(shù)是我們打造全球首款超現(xiàn)代化汽車的手段，絕對(duì)不是目的?！崩策_(dá)將堅(jiān)持拉共達(dá)創(chuàng)始人、工程師和企業(yè)家威爾伯·甘恩(Wilbur Gunn)的前瞻性思維和冒險(xiǎn)精神。1904年，他在倫敦西部Staines家中的花房里創(chuàng)辦了拉共達(dá)。他會(huì)唱歌劇、會(huì)造船，可以說(shuō)多才多藝。他以家鄉(xiāng)美國(guó)俄亥俄州流經(jīng)斯普林菲爾德的拉共達(dá)河來(lái)命名自己的公司。他的汽車總是充滿著創(chuàng)新。比如，1910年贏得莫斯科至圣彼德堡拉力賽的16/18馬力車型不僅采用了縱向推力桿后懸架，還采用了單殼體式結(jié)構(gòu)，比當(dāng)時(shí)全球大部分汽車制造商領(lǐng)先了幾十年。他之所以能取得成功，就是因?yàn)樗荒仃愐?guī)，總能另辟蹊徑。拉共達(dá)不僅發(fā)展成為全球最受歡迎的汽車品牌，還是產(chǎn)品最多樣的品牌。在1930年代的全盛時(shí)期，拉共達(dá)不但生產(chǎn)供王室貴族用的V12豪華汽車，動(dòng)力強(qiáng)勁速度快的拉共達(dá)跑車還在1935年贏得勒芒耐力賽。1947年被阿斯頓·馬丁收購(gòu)之后，拉共達(dá)仍然繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新，1980年代和1990年代更是阿斯頓·馬丁拉共達(dá)前所未有的創(chuàng)新高峰，推出了就算以今天的眼光來(lái)看也不失為大膽前衛(wèi)、風(fēng)格特異的魅力車型。未來(lái)的拉共達(dá)產(chǎn)品也將從這些先驅(qū)設(shè)計(jì)中汲取靈感，并領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。安迪·帕爾默博士表示：“我們認(rèn)為拉共達(dá)應(yīng)當(dāng)不拘一格，成為那些不安于現(xiàn)狀、敢于挑戰(zhàn)的高端人士的首選品牌。拉共達(dá)汽車運(yùn)用技術(shù)，但絕不會(huì)拘泥于技術(shù)。這將使拉共達(dá)重新定義汽車以及其他行業(yè)的奢華標(biāo)準(zhǔn)?！袄策_(dá)將是人類有史以來(lái)最具革命性的汽車。同時(shí)我還要提醒大家，不要總是忙著趕路，不要忘了享受旅途。不管您在哪里，不管您去向何處，也不論您是司機(jī)還是乘客，拉共達(dá)都將讓您重新領(lǐng)略臻享出行。”