賓利僅從2030年開始生產(chǎn)電動汽車

飛馳 參考價：273.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

上述活動見證了賓利高管介紹該品牌的Beyond100戰(zhàn)略——該汽車制造商去年慶祝了其百年慶典——表明該公司打算端到端實現(xiàn)碳中和(其在英國克魯?shù)墓S于2019年實現(xiàn)了這一地位)。事實上，英國計劃成為一個氣候友好型國家，這涉及對可再生能源和造林項目的投資，同時過渡到塑料中立區(qū)(從環(huán)境中清除的物質(zhì)比產(chǎn)生的物質(zhì)多)。

電氣化之路始于去年，Bentayga獲得了基于大眾集團V6架構(gòu)的插電式混合動力總成。我們被告知，兩個更多的PHEV將在賓利的展廳明年：第一個將是上述SUV的更新版本，而第二個應該看到“飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”轎車收到相同的氣電硬件。

該公司表示，到2023年，該系列的所有車型都將獲得混合動力系統(tǒng)(我們?yōu)槟峁┑氖?a class="cmsLink askLink" >歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT)。兩年后，這家汽車制造商計劃推出其首款全電動汽車，到2026年，其范圍將只包括PHEV和電動汽車。

沒有提供關于賓利首款量產(chǎn)電動汽車的具體細節(jié)。即便如此，我們還是希望它能在奧迪和保時捷目前正在研發(fā)的PPE(高級平臺電動)上實現(xiàn)。

如果說2021年有Bentayga近期轉(zhuǎn)型的跡象(想想：已經(jīng)淘汰了“標配”W12，只剩下最頂級的W12 Speed和V8)，那么在放棄V8之前，英國汽車制造商似乎放棄了它的十二缸工廠。

當然，賓利的延續(xù)車型，該公司的復興經(jīng)典，將繼續(xù)忠實于奧托循環(huán)，保時捷也表達了與汽車制造商開發(fā)合成燃料的興趣。

然而，賓利解釋說，55%的客戶表示有興趣在未來五年內(nèi)購買電動汽車——請記住，該公司去年表明EXP 100 GT采用了全電動Grand Tourer概念，從而為客戶提供了靈感。事實上，你會在畫廊里找到更多圖片的作品。

該公司的個性化部門Mulliner現(xiàn)在有三個分支：Mulliner Classic、Mulliner Collections和Mulliner Coachbuilt，于今年3月在Bacalar（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首次亮相。

至于在上述活動中強調(diào)的其他細節(jié)，如克魯工廠的擴張、勞動力的多樣性等。你可以在下面的新聞稿中找到這些細節(jié)。