昕動(dòng)手動(dòng)可以加裝定速巡航嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】昕動(dòng)手動(dòng)可以加裝定速巡航,汽車(chē)定速巡航系統(tǒng)的作用是為了減輕駕駛員的疲勞,避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng),提高燃料經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度,避免超速。
斯柯達(dá)昕動(dòng)與昕銳懸掛區(qū)別,昕動(dòng)與昕銳懸掛哪個(gè)好斯柯達(dá)昕動(dòng)與昕銳懸掛區(qū)別不大,昕動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架,這是出自升級(jí)版PQ25平臺(tái)車(chē)型的常見(jiàn)結(jié)構(gòu),后懸架結(jié)構(gòu)也是這兩臺(tái)車(chē)底盤(pán)的最大差異。
昕銳采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架,同時(shí)也布置了橫向穩(wěn)定桿在扭力梁內(nèi)部以增強(qiáng)抗扭的剛度,整體懸架偏向簡(jiǎn)約可靠的設(shè)計(jì)。
兩車(chē)最大變動(dòng)就是車(chē)尾變成掀背的了,動(dòng)力什么都是一模一樣的,昕銳和昕動(dòng)的選擇只需看外觀就可。其他方面的細(xì)節(jié)變動(dòng),比如昕動(dòng)比昕銳車(chē)身短了20cm左右,高了6CM,多了1.4T+7速雙離合版本的選擇。
麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的車(chē)輪也是沿著主銷(xiāo)滑動(dòng)的懸掛系統(tǒng),但與燭式懸掛系統(tǒng)不完全相同,它的主銷(xiāo)是可以擺動(dòng)的,麥弗遜式懸掛系統(tǒng)是擺臂式與燭式懸掛系統(tǒng)的結(jié)合。與雙橫臂式懸掛系統(tǒng)相比,麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
斯柯達(dá)昕動(dòng)離地間隙多少,昕動(dòng)底盤(pán)高度多高斯柯達(dá)昕動(dòng)離地間隙最小離地間隙空載12mm,滿(mǎn)載11mm;昕動(dòng)的底盤(pán)來(lái)自大眾POLO的PQ25底盤(pán)。和大眾全新捷達(dá),全新桑塔納是一樣的底盤(pán)!
底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,成形汽車(chē)的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。
一般情況汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作,能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛,并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
車(chē)在開(kāi)到這樣路面的時(shí)候一不注意就會(huì)讓大石頭或者其他路面突出物與自己車(chē)輛的底盤(pán)進(jìn)行親密接觸,也就是我們常說(shuō)的拖底。國(guó)內(nèi)道路建設(shè)的速度很快,今天剛修好的路明天就再次“開(kāi)膛破肚”,而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會(huì)產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方。
昕動(dòng)平臺(tái)介紹解析,昕動(dòng)是什么平臺(tái)生產(chǎn)的昕動(dòng)平臺(tái)是PQ25平臺(tái)生產(chǎn)的,和昕銳、晶銳、POLO一樣是PQ25平臺(tái),通過(guò)共有平臺(tái)的概念,盡可能在相類(lèi)似的車(chē)型中,采用通用的零部件,用相同(相似)的底盤(pán)、結(jié)構(gòu)、控制結(jié)構(gòu)、加工工藝等,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化制造,降低生產(chǎn)與使用維護(hù)成本的做法。
隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)的變化,一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短,大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。在80年代,產(chǎn)生了一種稱(chēng)為“汽車(chē)平臺(tái)”的概念,“汽車(chē)平臺(tái)”是由汽車(chē)制造廠商設(shè)計(jì)的,幾個(gè)車(chē)型共用的產(chǎn)品平臺(tái)。
同一平臺(tái)的車(chē)型的軸距一般情況下是相同的,同時(shí)一些配件是通用的。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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