瑞虎3x下擺臂材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】瑞虎3x擺臂是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　文丨千紅一窟瑞虎8確實很便宜，一臺軸距超過2.7米的中型SUV，也是瑞虎系列的旗艦產(chǎn)品，官方起售價僅8.88萬。哦，不對，瑞虎系列好像也就瑞虎8一臺車。

　　曾經(jīng)的瑞虎5沒有驚起一絲波瀾就匆匆停產(chǎn)，瑞虎7也沒能扛起大旗亂改一通后推出了瑞虎8。

　　瑞虎8上市后，瑞虎7已經(jīng)被奇瑞戰(zhàn)略放棄，因為2019款瑞虎7的起售價為9.97萬，比瑞虎8還貴了一萬，這簡直太扯了，9月份瑞虎7僅賣了900多臺。

　　奇瑞的產(chǎn)品線混亂混亂早就“病入膏肓”，造一臺停產(chǎn)一臺，產(chǎn)品毫無延續(xù)性，孩子生了一大堆，卻沒有一個能打的。

　　話題轉(zhuǎn)正，近日一名瑞虎8車主遇到了煩惱，他的用車體驗極不開心，并選擇向有關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行了投訴。

　　原因是自己在一天夜里駕駛?cè)鸹?（2018款1.5T自動尊貴），時速不到15公里/每小時的情況下，車輪碰上了路邊的石頭，導(dǎo)致車輛左前輪位移，左前輪下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿嚴(yán)重變形。

　　由于沒有視頻佐證，所以車主15公里/每小時的速度是否屬實有待考究。但我們從車輪的碰撞痕跡和角度來看，顯然車輛是在緩慢蠕行的，而且并非直接撞擊，角度略有偏置。

　　首先，完整無損的輪胎證明撞擊的速度不會太快；其次，即便是輪胎撞爆，也不應(yīng)該導(dǎo)致下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿嚴(yán)重變形，所以矛頭指向了車輛質(zhì)量問題，奇瑞想完全脫責(zé)是不現(xiàn)實的。

　　下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿是車輛重要的支撐部件，一旦斷裂會導(dǎo)致車輛直接失控，這可比爆胎導(dǎo)致車輛失控嚴(yán)重得多，沒有挽救措施。

　　然而奇瑞廠家的回復(fù)是：由于車輛受外力原因，不符合保修政策。

　　出現(xiàn)這種狀況我們有理由懷疑，奇瑞瑞虎8的前輪懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計，或下擺臂和拉桿材料強(qiáng)度有問題。因為奇瑞已經(jīng)是“慣犯”了，例如臭名昭著的減震器故障，該問題出現(xiàn)多年都沒有優(yōu)化解決。

　　查找第三方平臺投訴資料，關(guān)于瑞虎8的常見投訴還有離合器漏油、減震器異響、變速箱異響、車身生銹等等。

　　希望奇瑞能積極處理車輛故障問題，并從根源解救問題。否則，奇瑞會越來越跟不上一線隊伍，低價劣質(zhì)的產(chǎn)品只能讓奇瑞越陷越深。

　　一個值得奇瑞反思的數(shù)據(jù)，2006年奇瑞銷量30萬臺，是不折不扣的自主品牌領(lǐng)頭羊，彼時吉利銷量僅20萬臺，長城則更少，而2018年吉利和長城的銷量都超過100萬臺，奇瑞的銷量僅75萬臺。

　　文丨千紅一窟瑞虎8確實很便宜，一臺軸距超過2.7米的中型SUV，也是瑞虎系列的旗艦產(chǎn)品，官方起售價僅8.88萬。哦，不對，瑞虎系列好像也就瑞虎8一臺車。

　　曾經(jīng)的瑞虎5沒有驚起一絲波瀾就匆匆停產(chǎn)，瑞虎7也沒能扛起大旗亂改一通后推出了瑞虎8。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）