q5l車身是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】q5l車身是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　我的觀點(diǎn)是，途觀L絕對(duì)不值得買，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的途觀L中保研碰撞測(cè)試A柱彎曲。對(duì)于安全性出現(xiàn)缺欠的車，堅(jiān)決不要碰，奧迪Q5已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在銷售的是換代的奧迪Q5L，很多人認(rèn)為，奧迪Q5L是閹割產(chǎn)品，但是即使是閹割產(chǎn)品，其產(chǎn)品力也完勝途觀L。下面和大家分享一下奧迪Q5L和途觀L的區(qū)別。

　　1、車身平臺(tái)和動(dòng)力對(duì)比：奧迪的Q5L采用大眾的MLB平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配縱置7速濕式雙離合，而大眾途觀L采用的則是大眾著名的MQB橫置平臺(tái)，這款平臺(tái)被廣泛的使用到大眾品牌大大小小的各個(gè)車型，大到途昂小到高爾夫都采用這款平臺(tái)。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)看，Q5L同樣也采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配縱置7速濕式雙離合，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教功率是不一樣的。簡(jiǎn)單的對(duì)比就是奧迪Q5L45TFSI>途觀L380TSI>奧迪Q5L40TFSI>途觀L330TSI

　　2、懸掛對(duì)比Q5L的定位是豪華品牌中型SUV，而途觀L的定位則是普通家用中型SUV，從定位來(lái)看Q5L要高于途觀L，因此，從懸掛成本對(duì)比來(lái)看無(wú)疑Q5L所使用的多連桿比途觀L的麥弗遜更高。

　　當(dāng)然，由于Q5L采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此，空間上允許安裝五連桿，而途觀L是前橫置布局，空間上不允許安裝五連桿。

　　3、四驅(qū)能力對(duì)比四驅(qū)方面，雖然奧迪Q5L采用了基于多片離合器的冠狀齒輪差速器，從全時(shí)四驅(qū)改為適時(shí)四驅(qū)，但是必須要看到，這個(gè)四驅(qū)是基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的四驅(qū)系統(tǒng)，而冠狀齒輪差速器雖然采用多片離合器分配動(dòng)力，但是這個(gè)分配是完全基于機(jī)械設(shè)計(jì)，動(dòng)力分配范圍方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脫困能力方面并不差。

　　當(dāng)然，由于全時(shí)四驅(qū)變成適時(shí)可用四驅(qū)，理論上高速行駛循跡性和穩(wěn)定性會(huì)降低，不過(guò)奧迪采用了車身集成的多個(gè)傳感器以及大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警，這樣就可以盡快的根據(jù)天氣以及路況盡量控制四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)先結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)或者達(dá)到和全時(shí)四驅(qū)相近的效果。

　　而途觀l是一套基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際上來(lái)自博格華納的漢德五代，典型的多片離合器式四驅(qū)控制，相對(duì)而言，盡管最小可以保持5%的四驅(qū)分配動(dòng)力，但是這套四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)和分配效率還是比較低的，脫困能力相對(duì)也要更差一些。

　　4、舒適性對(duì)比總體上看，還是由于懸掛的原因，途觀l采用的麥弗遜懸掛在舒適性上，理論上是比不上q5l的多連桿的，從隔音方面，途觀l的隔音效果和q5l也并不是一個(gè)級(jí)別，座椅的舒適性明顯也要更差一個(gè)檔次。

　　5、操控性對(duì)比相對(duì)而言，但有四驅(qū)系統(tǒng)的q5l在動(dòng)態(tài)模式下，其操控性更偏向于后驅(qū)特性，理論上來(lái)說(shuō)要比前置前驅(qū)的途觀要更強(qiáng)一些，因?yàn)橥居^xl的前置前驅(qū)的特性，在急剎車時(shí)，推頭的現(xiàn)象還是比較明顯，在劇烈駕駛時(shí)，由于沉重的車頭部分影響了避震的性能，也會(huì)導(dǎo)致操控性的下降，再加上麥弗遜懸掛的橫向穩(wěn)定性和操控性，還是比不上五連桿的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）