本田思域前懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】本田思域前懸架材質(zhì)是鋁合金。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應(yīng)速度。

　　十代思域要涂底盤裝甲，思域底盤裝甲多少錢十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護(hù)板，因此，該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護(hù)性能的必要可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

　　在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)。

　　思域底盤農(nóng)村能開嗎？思域底盤有多厲害本田思域底盤整體概況懸架調(diào)教依舊保持舊款一致，避震筒和彈簧本身并沒有想象中那么生硬，初段甚至感覺有些軟，這樣的好處就是可以輕松過濾掉路面的微小震動，不好之處就是會損失一部分路感，不過對于這個級別來說不算是什么缺點(diǎn)。

　　在過彎時候車身側(cè)傾并不嚴(yán)重，得益于較低的車身重心和較短的懸掛行程，這種設(shè)計不會車身多余的傾斜余地，兼顧舒適性同時又能保持良好車身姿態(tài)，是思域綜合實力的一部分。

　　前懸架新思域?qū)ο驴刂票圻M(jìn)行重新設(shè)計，下控制臂與軸承座連接位置的球頭通過三個螺栓固定，可以單獨(dú)拆開，便于后期維護(hù)保養(yǎng)，也能一定程度降低車輛養(yǎng)護(hù)成本。

　　前懸架彈簧的壓縮、回彈都干凈利落，車輪沒有多余的跳動，配合上偏靜音的輪胎，能為車內(nèi)提供更舒適的駕駛環(huán)境。雖然對標(biāo)菲斯塔，但在底盤調(diào)教這一塊，菲斯塔表現(xiàn)更加運(yùn)動，熱愛駕駛的人應(yīng)該會喜歡這種風(fēng)格。

　　后懸架后懸架采用多連桿設(shè)計，相比較為保守扭力梁設(shè)計確實有很多優(yōu)勢，當(dāng)然也不能這樣直接優(yōu)劣之分，實際效果還需要看調(diào)校。全新設(shè)計的多連桿式后懸架，相比老款只有兩根控制臂的懸架來說，定位更加精準(zhǔn)，同時有利于提升車輛操控性。

　　本田思域防撞鋼梁整體概況拆掉思域的前保險杠后，發(fā)現(xiàn)防撞鋼梁的寬度還是不錯的，覆蓋面積達(dá)到車頭的84.83%，不僅能有效保護(hù)水箱，還能為兩側(cè)懸架提供足夠的保護(hù)，不過遺憾的是沒有看到行人保護(hù)泡沫。

　　前防撞鋼梁雖然沒有行人保護(hù)泡沫，不過可以看出帶有像CR-V和XR-V一樣的鐵皮緩沖，目的就是加強(qiáng)在低速時碰撞緩解。更讓人疑惑的是，翻閱資料后，發(fā)現(xiàn)海外版思域采用鋁合金的前防撞梁和吸能盒，但到了中國后換成鋼材了！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）