2020款 自動(dòng)版?發(fā)現(xiàn)?7座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?發(fā)現(xiàn)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2020款?3.0T?發(fā)現(xiàn)自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2020款?發(fā)現(xiàn)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?發(fā)現(xiàn)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?發(fā)現(xiàn)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?發(fā)現(xiàn)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?發(fā)現(xiàn)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?發(fā)現(xiàn)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?發(fā)現(xiàn)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?發(fā)現(xiàn)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,各類(lèi)先進(jìn)的新科技也在汽車(chē)上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車(chē)上各種新出現(xiàn)的配置,在百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中,配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了,所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你想買(mǎi)一輛中大型SUV,那可以了解下今天介紹的發(fā)現(xiàn)(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
發(fā)現(xiàn)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去很漂亮。
發(fā)現(xiàn)車(chē)尾給人一種十分大方的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。
發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾風(fēng)格較為莊重,看起來(lái)非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。
發(fā)現(xiàn)配備了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米。
該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),來(lái)到后排,發(fā)現(xiàn)第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間也還尚可,能滿足中短途的乘坐需求。發(fā)現(xiàn)的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,看起來(lái)很有氣勢(shì)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
2020款 自動(dòng)版?發(fā)現(xiàn)?7座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 3.0T V6 HSE針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@liunaibin說(shuō)道:“方向盤(pán)采用了自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),輕盈、高速、穩(wěn)定。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、越野系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、透明引擎蓋系統(tǒng)。剎車(chē)系統(tǒng)非常靈敏,沒(méi)有絲毫的滯后感,剎車(chē)非常的平穩(wěn)。它采用了第二代全地形四驅(qū)系統(tǒng),可以根據(jù)不同的傳感器,進(jìn)行最適合當(dāng)前路況的駕駛模式。”
網(wǎng)友@ktthlpfgjhkl說(shuō)道:“它最擅長(zhǎng)的就是動(dòng)力,怎么可能會(huì)差?我最喜歡加速的感覺(jué),一腳油門(mén)下去,動(dòng)力來(lái)了,一點(diǎn)都不拖泥帶水,起步很快,反應(yīng)也很快,不愧是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)!”
網(wǎng)友@\N說(shuō)道:“抬踩提速比一直踩油門(mén)提速要快。另外一個(gè)方法就是用手+—擋,123檔基本都是加腳油就能升檔,456擋時(shí)間略長(zhǎng)。缺點(diǎn)是跟車(chē)時(shí)頓挫感強(qiáng)烈...”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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