2020款 自動(dòng)版?發(fā)現(xiàn)?7座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?發(fā)現(xiàn)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2022-08-08 10:18:54 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2020款?3.0T?發(fā)現(xiàn)自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
外觀 2020款?發(fā)現(xiàn)外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2020款?發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán) 2020款?發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2020款?發(fā)現(xiàn)配置情況 獲取底價(jià)
空間 2020款?發(fā)現(xiàn)空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2020款?發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2020款?發(fā)現(xiàn)排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2020款?發(fā)現(xiàn)配置高嗎 獲取底價(jià)
價(jià)格 2020款?發(fā)現(xiàn)落地價(jià)格 獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比 2020款?發(fā)現(xiàn)同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 2020款?發(fā)現(xiàn)最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,各類(lèi)先進(jìn)的新科技也在汽車(chē)上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車(chē)上各種新出現(xiàn)的配置,在百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中,配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了,所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你想買(mǎi)一輛中大型SUV,那可以了解下今天介紹的發(fā)現(xiàn)詢(xún)底價(jià)|查參配)。

  發(fā)現(xiàn)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去很漂亮。

  發(fā)現(xiàn)車(chē)尾給人一種十分大方的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

  發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾風(fēng)格較為莊重,看起來(lái)非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

  發(fā)現(xiàn)配備了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米。

  該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

  這款車(chē)前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

  最后來(lái)做個(gè)總結(jié),來(lái)到后排,發(fā)現(xiàn)第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間也還尚可,能滿足中短途的乘坐需求。發(fā)現(xiàn)的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,看起來(lái)很有氣勢(shì)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。

2020款 自動(dòng)版?發(fā)現(xiàn)?7座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 3.0T V6 HSE針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@liunaibin說(shuō)道:“方向盤(pán)采用了自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),輕盈、高速、穩(wěn)定。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、越野系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、透明引擎蓋系統(tǒng)。剎車(chē)系統(tǒng)非常靈敏,沒(méi)有絲毫的滯后感,剎車(chē)非常的平穩(wěn)。它采用了第二代全地形四驅(qū)系統(tǒng),可以根據(jù)不同的傳感器,進(jìn)行最適合當(dāng)前路況的駕駛模式。”

網(wǎng)友@ktthlpfgjhkl說(shuō)道:“它最擅長(zhǎng)的就是動(dòng)力,怎么可能會(huì)差?我最喜歡加速的感覺(jué),一腳油門(mén)下去,動(dòng)力來(lái)了,一點(diǎn)都不拖泥帶水,起步很快,反應(yīng)也很快,不愧是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)!”

網(wǎng)友@\N說(shuō)道:“抬踩提速比一直踩油門(mén)提速要快。另外一個(gè)方法就是用手+—擋,123檔基本都是加腳油就能升檔,456擋時(shí)間略長(zhǎng)。缺點(diǎn)是跟車(chē)時(shí)頓挫感強(qiáng)烈...”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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