新能源汽車(chē)一套電池多少錢(qián) 新能源車(chē)的缺點(diǎn)有

有不少消費(fèi)者仍在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，聽(tīng)到新能源車(chē)的電池維修和更換的費(fèi)用會(huì)高于普通的燃油車(chē)維修費(fèi)用，轉(zhuǎn)身走向燃油車(chē)展臺(tái)。但事實(shí)果真如此嗎？咱來(lái)看看新能源車(chē)換一次電池多少錢(qián)。

新能源汽車(chē)一套電池多少錢(qián)

前市場(chǎng)主流新能源車(chē)搭載的蓄電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在動(dòng)力電池成本結(jié)構(gòu)上面是由材料成本+生產(chǎn)成本所組成，現(xiàn)有市面上的三元523和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96和374.44元/kWh，在考慮到模塊、PACK及蓄電池程序的狀況下，現(xiàn)階段三元523和磷酸鐵鋰電池程序的總度電成本分別為724.91和612.40元/kWh。加上人工更換費(fèi)用等等，兩類蓄電池的更換最終的費(fèi)用大概在1,100到850元左右，以40kwh的蓄電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價(jià)格分別44,000和34,000塊錢(qián)左右的更換費(fèi)用，換句話說(shuō)蓄電池的容量密度越大，更換的成本和費(fèi)用就會(huì)越來(lái)越高。

新能源車(chē)的缺點(diǎn)有

電池充電難、充電慢。由于如今新能源車(chē)尚未普及化，因而許多城市或地區(qū)都缺乏供新能源車(chē)電池充電的充電樁，所以給汽車(chē)充電不太方便。與此同時(shí)，新能源車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)程序并非很完善，電池充電較慢，通常需要數(shù)小時(shí)，這就不太方便。續(xù)航里程較短。針對(duì)采用電力的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電池的蓄電量有限，所以汽車(chē)持續(xù)行駛的里程也會(huì)受限，通常不可以進(jìn)行較長(zhǎng)距離的行駛。售后服務(wù)還不完善。新能源車(chē)是汽車(chē)市場(chǎng)的“新星”，各領(lǐng)域都仍在探索、改進(jìn)中，針對(duì)新能源車(chē)的售后維修服務(wù)，尚沒(méi)有許多精通的維修人員，不可以馬上維修，這就給車(chē)主帶來(lái)很大不便。