蔚攬連接carplay失敗是怎么回事

　　【太平洋汽車網】蔚攬連接carplay失敗的原因：1、連接手機與carplay的USB數據線兩端的金屬接觸端子有異物附著或表面被氧化；2、連接手機carplay的數據線損壞或折斷；3、車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內部存在損壞或USB線存在松動；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良。

　　買旅行車的都是什么人？

　　提到這類車型，相信屏幕前的小伙伴們腦海中已經開始浮現(xiàn)各類產品了，對于熱愛旅行的人來說，他們追求的是一種更自由的生活方式。

　　一個背包，一臺相機、一輛旅行車、一顆向往自由的心，偶然間來一次說走就走的旅行。

　　眼前的這輛大眾新蔚攬剛經過升級不久，售價區(qū)間為26.48萬-33.88萬元，一共推出了三款車型，而今天我們體驗的這款則是一輛中配車型——2.0 TSI 暢行版。

　　外觀：熟悉的家族式設計內飾：CarPlay、CarLife一應俱全功能性方面，雖然只是個中配車型，但配置也是相當的齊全，座椅支持前后、靠背、高低等調節(jié)，并帶有加熱以及腰部支撐等功能。但需要注意的是，只有靠背和前后是電動調節(jié)。

　　動力：配備DCC動態(tài)地盤控制系統(tǒng)綠水青山就是金山銀山”，這句話說的就是浙江湖州安吉了。天目山脈自西南入境，分東西兩支環(huán)抱縣境兩側，呈三面環(huán)山，中間凹陷，使得安吉依山傍水，而此次我們的試駕也是在這里進行的，其中包含國道、鄉(xiāng)道、高速以及山路，總長超過200公里。

　　在這個模式下，車輛會自動切換至S擋，方向盤阻尼加重、動力響應積極，一腳油門到底，擋位連降兩擋，4500-5000轉的時候推背感最為強烈，飛升至6000轉之后會進行升擋，在這期間車子可迸發(fā)出140千瓦的最大輸出功率。

　　說到底盤，小編再多說兩句。此次新款蔚攬配備了新的DCC動態(tài)地盤控制系統(tǒng)，其能夠根據不同路況，調節(jié)減震的軟硬程度，同樣提供經濟、舒適、標準和運動四種駕駛模式，而且每一個點都可以去選擇，從而達到真正的極致。

　　小編此次也是體驗了許久，相比于通過駕駛模式來調節(jié)底盤，顯然自己手動去調節(jié)要更加純粹一些。

　　在彎道頗多的山路，底盤會給予強硬的支撐，即使在通過發(fā)夾彎的時候，依然能保持著平穩(wěn)的車身姿態(tài)，沒有一點松懈，這無疑能加強駕駛者信心。

　　編輯總結：其實在試駕之前，小編就曾找過大眾的相關工作人員了解過，新蔚攬在上市之后，中配車型成為了銷量擔當，也就是我們今天試駕的這一款2.0 TSI 暢行版。

　　可以看到，新蔚攬的這款車型無論是在配置還是在動態(tài)方面的表現(xiàn)都是令人比較滿意的，或許在這個價格區(qū)間里你可以有很多選擇，但若只是旅行車的話，恐怕選項只有一個。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）