cvt變速箱的車子容易壞嗎？

一輛車子的狀況是好還是壞，除了出廠時的工藝問題之外當(dāng)然也包括后期車主的一個使用情況問題，網(wǎng)上說cvt變速箱的車子容易壞的車友是有的，但是目前來說僅是少部分而已，所以我們自己要有明辨是非的能力，但是cvt的車子到底容不容易壞，我們還是來分析一下： cvt變速器介紹

cvt變速器，就是我們經(jīng)常說的無極變速箱，它沒有明確具體的擋位，和at變速器是類似的，但cvt不是靠常規(guī)的齒輪裝置傳遞動力的，而是靠帶輪和鋼帶的組合，所以速比的變化不同于at的跳擋過程，簡單來說at是點對點的跳，而cvt是連續(xù)的，因此cvt動力傳輸持續(xù)而順暢。

很多人認(rèn)為cvt會有打滑、容易磨損、質(zhì)量不靠譜、壽命短等問題的根本原因是緣于對cvt的不了解，以為cvt就是代表了全部了，其實不是這樣的，按照傳動形式的不同，cvt可以分為：帶式cvt和環(huán)形cvt，而出現(xiàn)的各種問題也是因為傳動帶的不一樣所導(dǎo)致的。

從上圖我們可以看得出來，不管什么cvt變速箱，主要的區(qū)別就在于傳動帶的不同，雖然都是傳動帶，但是制造工藝不一樣，那么最后的結(jié)果肯定是不同的。cvt變速箱的車子容易壞是真的嗎？

cvt設(shè)計很科學(xué)，但是材料是短板，核心結(jié)構(gòu)就是錐輪+鋼帶，一般來說，大部分cvt變速箱的車子容易壞的原因就是cvt的鋼帶損壞（可以排進(jìn)變速箱維修故障率最高的前三名，老師傅都知道）。

所以從維修的角度來說，鋼帶的壽命就代表了cvt變速箱的壽命，換而言之就是cvt變速箱的車子會有打滑、磨損、壽命短等問題的存在也是因為鋼帶。

而鋼帶的的組成是鋼環(huán)和鋼片，所以說，鋼帶的壽命長短是取決于鋼環(huán)和鋼片的，只要鋼環(huán)和鋼片的制造工藝好，那么鋼帶的壽命肯定就會長一些，也不容易壞。

可能很多車友會覺得很繞，但其實很簡單，跟我們騎自行車是一樣的，腳踏板連著的輪盤，掛著車鏈子，鏈子連著后輪盤，鋼帶就相當(dāng)于車鏈子，兩個錐輪就相當(dāng)于兩個輪盤。

只是錐輪相當(dāng)于無數(shù)個半徑不同的輪片，所以可以實現(xiàn)無級變速。不過錐輪表面是平的，不像自行車那樣鋸齒套在鏈條里，所以它是用摩擦力來傳動，這也決定了cvt變速箱無法承受過大的扭矩。

所以以前就會有很多人說因為摩擦傳動，在扭矩輸出過大的時候，磨損是肯定會有的，而磨損一旦達(dá)到一定程度之后，摩擦力就會下降，也就會出現(xiàn)鋼帶打滑的問題，甚至是在高速旋轉(zhuǎn)之下出現(xiàn)鋼帶斷裂損壞等情況，這么一來cvt變速箱主從帶輪受損，短時間就會切削下來很多金屬碎屑，幾乎所有零件都會受損。

而現(xiàn)在的cvt變速箱的鋼帶工藝是改進(jìn)很多的，比如：刪掉了石墨工藝、加入了鋼環(huán)自動傳送、無溶劑清洗、以及鋼環(huán)邊緣激光熔化這種處理工藝等等，就像德國博世生產(chǎn)的壓力鋼帶，它這個設(shè)計使用壽命已經(jīng)達(dá)到了30萬公里。你說30萬公里的設(shè)計壽命容易壞，我認(rèn)為純屬天方夜譚，如果事實如此，那么那些工程師都該引咎辭職了。

總結(jié)

話說回來，東西做得再好，也要看人怎么用，不同的人就會用出不同的結(jié)果，同樣的cvt車子，有的人開的cvt變速箱5萬公里就有問題了，有的人開了幾十萬公里都沒問題，所以看個人怎么開的。

你們認(rèn)為呢？