寶馬右制動(dòng)燈失效的原因是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬右制動(dòng)燈失效的原因：1、剎車燈保險(xiǎn)燒了；2、剎車燈泡損壞了；3、剎車燈線路的問(wèn)題；4、剎車燈控制開關(guān)存在問(wèn)題。

　　展開全文車型：E66，配置N52發(fā)動(dòng)機(jī)和6HP-19變速器。

　　行駛里程：189576km。

　　故障現(xiàn)象：客戶到店之后反映右前轉(zhuǎn)向燈報(bào)警失靈，隨動(dòng)大燈失效，但是并不影響照明。

　　故障診斷：故障正如客戶所描述，右前轉(zhuǎn)向燈不亮，隨動(dòng)大燈失效。連接診斷儀，故障碼如圖1所示。

　　圖1 故障碼根據(jù)故障碼分析，造成此次故障的原因有：◆◆燈泡出現(xiàn)故障◆◆燈光模塊和大燈連接線路出現(xiàn)問(wèn)題◆◆燈光模塊內(nèi)部出現(xiàn)故障按照由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則，從外部開始查起，首先檢查了大燈轉(zhuǎn)向燈泡，拆掉以后并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。為了進(jìn)一步驗(yàn)證故障現(xiàn)象，再次檢查的過(guò)程中，用萬(wàn)用表測(cè)量燈泡工作，正常。

　　接著開始檢查線路，連接診斷儀，查詢了右側(cè)燈泡控制電路，如圖2所示。

　　圖2 右側(cè)燈泡控制電路根據(jù)電路圖（ 如圖3 所示） 可知，LM（照明模塊）通過(guò)四根線來(lái)控制右側(cè)大燈轉(zhuǎn)向電路。首先用萬(wàn)用表測(cè)量了5腳、6腳供電電壓，以及搭鐵，供電電壓及搭鐵均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。由于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向同時(shí)工作異常，所以又把檢查的目標(biāo)放在隨動(dòng)轉(zhuǎn)向上，同樣查詢了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制電路圖，根據(jù)電路圖可知，用萬(wàn)用表在2腳測(cè)量了供電電壓和3腳的LIN線信號(hào)電壓，以及1腳搭鐵，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。難道是燈光模塊出現(xiàn)了問(wèn)題？因?yàn)槟K較貴，不能輕易下結(jié)論，這時(shí)候有同樣一款車型維修，抱著試試的想法，把它們兩個(gè)的LM相互倒了一下，驗(yàn)證結(jié)果，右側(cè)的故障消失，可見LM燈光模塊是導(dǎo)致這次故障的兇手。與客戶溝通訂貨更換新的燈光模塊并編程后故障消失。以為故障到此排除。

　　圖3 照明控制電路三天后，客戶又反映了同樣的問(wèn)題。首先連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)故障碼和上次一樣，可見根本原因并沒(méi)有找到。

　　此時(shí)理清思路， 重新思考。造成這樣的故障，難道又是燈光模塊出現(xiàn)了問(wèn)題？抱著試試的態(tài)度，又找來(lái)了同樣的燈光模塊，裝上去以后，故障現(xiàn)象消失，看來(lái)燈光模塊又出現(xiàn)了問(wèn)題。但是，為什么出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，是模塊本身質(zhì)量不行，還是線路有問(wèn)題。為了驗(yàn)證燈光模塊和大燈之間并沒(méi)有短路的情況，同樣用萬(wàn)用表測(cè)量了供電電壓、信號(hào)電壓，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，由此可分析到，線路正常。難道是大燈內(nèi)部出現(xiàn)故障？大家都知道，寶馬大燈原則上是不允許拆開維修的。打開大燈后蓋，在線路上看看能不能找到蛛絲馬跡，當(dāng)檢查到大燈供電的綠色線（如圖4所示）時(shí)，明顯可以看到由于車輛在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中隨動(dòng)電機(jī)和供電電線接觸，供電線路處于磨損狀態(tài)，造成供電線路直接搭鐵，從而造成大燈模塊內(nèi)部電器元件損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）