湖北襄陽 指南者最高優(yōu)惠2.5萬 現(xiàn)車充足

2022-08-28 11:44:43 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 220T DCT領(lǐng)先版 15.68萬 ↓1.00萬 14.68萬
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2021款 220T DCT精英版 16.68萬 ↓1.00萬 15.68萬
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2021款 220T DCT豪華版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬
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2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)精英版 18.88萬 ↓1.00萬 17.88萬
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2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)80周年紀(jì)念版 19.18萬 ↓1.00萬 18.18萬
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2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬
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2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦定制版 21.68萬 - 21.68萬
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2020款 220T DCT舒適版 15.58萬 ↓2.50萬 13.08萬
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2020款 220T DCT領(lǐng)先版 16.28萬 ↓2.50萬 13.78萬
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2020款 220T DCT精英版 17.28萬 ↓2.50萬 14.78萬
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2020款 220T DCT夜鷹版 17.58萬 ↓2.50萬 15.08萬
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2020款 220T DCT豪華版 18.98萬 ↓2.50萬 16.48萬
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2020款 220T 自動(dòng)四驅(qū)精英版 19.58萬 ↓2.50萬 17.08萬
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2020款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版 22.98萬 ↓2.50萬 20.48萬
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2019款 220T 手動(dòng)勁享版 15.58萬 - 15.58萬
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2019款 220T 自動(dòng)馭享版 16.28萬 - 16.28萬
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2019款 200T 自動(dòng)舒享-互聯(lián)網(wǎng)大屏版 16.98萬 - 16.98萬
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2019款 200T 自動(dòng)悅享-互聯(lián)網(wǎng)大屏版 17.28萬 - 17.28萬
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2019款 220T 自動(dòng)夜鷹版 17.58萬 - 17.58萬
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2019款 220T 自動(dòng)家享版 17.58萬 - 17.58萬
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2019款 200T 自動(dòng)新春特別版 17.98萬 - 17.98萬
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2019款 200TS 自動(dòng)優(yōu)享-互聯(lián)大屏版 18.58萬 - 18.58萬
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2019款 220T 自動(dòng)臻享版 18.98萬 - 18.98萬
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2019款 220T 自動(dòng)家享四驅(qū)版 19.58萬 - 19.58萬
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2019款 200T 自動(dòng)家享四驅(qū)-互聯(lián)網(wǎng)大屏版 19.58萬 - 19.58萬
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2019款 200T 自動(dòng)臻享四驅(qū)-互聯(lián)網(wǎng)大屏版 21.58萬 - 21.58萬
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2019款 220T 自動(dòng)高性能旗艦四驅(qū)版 22.98萬 - 22.98萬
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2019款 200TS 自動(dòng)高性能四驅(qū)-互聯(lián)網(wǎng)大屏版 24.18萬 - 24.18萬
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2017款 200T 手動(dòng)勁享版 15.98萬 - 15.98萬
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2017款 200T 自動(dòng)馭享版 16.68萬 - 16.68萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  指南者網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物進(jìn)行修飾,標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)讓人印象深刻,加上低調(diào)的車頭,看起來簡(jiǎn)潔干凈。

  該車車身長寬高4424/1819/1635mm,軸距2636mm。車側(cè)看上去非常內(nèi)斂,簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。

  指南者內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

  指南者配備1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173馬力,峰值扭矩270?!っ?,工信部綜合油耗6L/100km。

指南者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lfjs說道:“雖然是小型 SUV,但是空間還是綽綽有余的,而且我也不想買太大的車?!?/p>

網(wǎng)友@BSTPYLT說道:“在冬天的北方,遠(yuǎn)程控制是非常必要的,在下樓之前發(fā)動(dòng)汽車,車內(nèi)已經(jīng)是暖洋洋的,四驅(qū)的穩(wěn)定性還是很穩(wěn)定的(今天剛?cè)ミ^豁得雪)四驅(qū)系統(tǒng):前麥弗遜后懸架結(jié)構(gòu)給人一種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺,流暢的轉(zhuǎn)向和漸進(jìn)式的油門調(diào)校,在改款之后, Jeep還針對(duì)減震器和彈簧進(jìn)行了重新調(diào)校,不過從實(shí)際感受看,整體改變并不明顯。懸架的調(diào)校偏中性,短程更像是一輛轎車,彈力快,減震器減震器給人一種很扎實(shí)的感覺,不像 SUV那樣搖搖晃晃,過彎的時(shí)候很好地支撐著年輕和運(yùn)動(dòng),但也不能兼得,懸架對(duì)細(xì)微的震動(dòng)過濾不夠徹底。”

網(wǎng)友@QQ不凡說道:“動(dòng)力很強(qiáng),平時(shí)在市區(qū)超車都是輕而易舉的事情,上高速更是輕而易舉?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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