2018款軒逸有定速巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2018款軒逸有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　我一直有一個疑問，你說都是“逸”字輩的怎么差那么多呢，剛過去4個月的銷量，軒逸只有4月份比朗逸要高，其余三個月銷量都不如朗逸。

　　我找了它們各自的熱門車型對比一下。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸（2018款 1.6XV尊享版）驅(qū)動形式：前置前驅(qū)車身結(jié)構(gòu)：4門5座緊湊型三廂車車身尺寸：長4631毫米，寬1760毫米，高1760毫米，軸距2700毫米發(fā)動機(jī)：直列四缸，汽油多點(diǎn)電噴，1.6L自然吸氣，最大功率126馬力（93千瓦），峰值扭矩154牛米傳動系統(tǒng)：CVT無級變速箱油耗：6.9 L/100km懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨(dú)立前懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸掛價格區(qū)間：13.78萬元上汽大眾 朗逸（2017款 1.6L自動舒適版）驅(qū)動形式：前置前驅(qū)車身結(jié)構(gòu)：4門5座緊湊型三廂車車身尺寸：長4605毫米，寬1765毫米，高1720毫米，軸距2610毫米發(fā)動機(jī)：直列四缸，汽油多點(diǎn)電噴，1.6L自然吸氣，最大功率110馬力（81千瓦），峰值扭矩155牛米傳動系統(tǒng)：6AT變速箱油耗：7L/100km懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨(dú)立前懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸掛價格區(qū)間：13.69萬元大家可以看到軒逸在空間的數(shù)據(jù)上和動力的數(shù)據(jù)上都比朗逸要好，平均油耗也低一丟丟，為什么賣不過呢？更何況軒逸還是新款，隨著朗逸PLUS的上市，朗逸會被分掉很多客戶，按照這個市場熱度，軒逸或許可以發(fā)力爭一下。

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　　1：你覺得朗逸為什么銷量那么好？

　　科技配置上兩輛車也差不多，優(yōu)惠幅度也差不多。雖然每個地區(qū)都不同，但是基本上朗逸（2017款 1.6L自動舒適版）優(yōu)惠幅度在2-2.5萬之間。軒逸（2018款 1.6XV尊享版）的話優(yōu)惠幅度在3萬左右。是不是有點(diǎn)懵圈啊，太難了是不是！我們再來看看外觀，朗逸作為大眾套娃，標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉。軒逸也是家族新前臉。朗逸比較商務(wù)一點(diǎn)，軒逸就偏向家用和年輕化。

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　　2：是不是商務(wù)需求的人群比家用運(yùn)動需求的人要多呢？你買車會傾向哪個風(fēng)格？

　　雖然咱們忽略了一點(diǎn)，就是變速箱的不同。一個CVT一個是6AT，但是也沒啥比較的，朗逸的6AT還算聰明，也比較平順。也不是雙離合。軒逸的燒機(jī)油也不是常態(tài)，不能算對比條件。

　　軒逸作為“小天籟”，按道理舒適度配置會更高，但是定速巡航、電動座椅、后排出風(fēng)口等是減配了，這是被消費(fèi)者最詬病的點(diǎn)之一。論單項指標(biāo)，新軒逸并非最拔尖的那位，而且舒適性方面更是其殺手锏之一，比朗逸要好不少。

　　朗逸操控性還不錯，轉(zhuǎn)彎，掉頭都很順暢，轉(zhuǎn)彎半徑也不大朗逸的座椅是沒有軒逸的舒適，畢竟日產(chǎn)招牌是座椅，后排的空間是很驚喜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）