艾瑞澤8即將上市，搭載197Ps發(fā)動機

隨著新能源汽車的崛起，很多人都將目光轉(zhuǎn)移到了一些新能源車型上，并且不少汽車廠商也都在不斷地推出越來越多的新能源車型，想要以此來搶先占據(jù)新能源市場。但現(xiàn)實情況是新能源汽車的續(xù)航問題以及長途充電問題就目前來說都還沒有完全解決，所以依然還有不少相對來說比較保守的消費者在買新車時會選擇傳統(tǒng)的燃油車。

在眾多的國產(chǎn)汽車品牌中，今年在新能源汽車領域比較活躍的是比亞迪汽車，而在傳統(tǒng)燃油車領域比較活躍的則是奇瑞汽車，奇瑞汽車在前些年專注于發(fā)動機、變速箱的研究，所以之前奇瑞推出新車型的頻率比較慢，并且車型的設計也都不太能夠符合大眾的審美，而如今，奇瑞汽車在發(fā)動機和變速箱領域都已取得了不俗的成績，因此也就將重心轉(zhuǎn)移到了新車研發(fā)上，在最近這一兩年來奇瑞推出了不少新車，并且新車型的設計也都比較突出。

就在最近還在舉辦的成都車展上，奇瑞汽車又有一款全新的轎車開啟了預售，這款新車也就是我們今天要講的艾瑞澤8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，那么艾瑞澤8這款新車具體的表現(xiàn)是怎么樣的以及買這款車的話選什么配置車型比較好呢？今天小龍就帶大伙兒一起來分析一下。

在成都車展上，艾瑞澤8在開啟了預售的同時也給出了預售價，艾瑞澤8的預售價是從11.4萬起至13.5萬止，對于一款A+級轎車來說這樣的價格還是比較具有優(yōu)勢的。另外，廠家還公布了艾瑞澤8的具體上市時間為2022年9月26日。

以前奇瑞旗下車型的設計確實一言難盡，而最近這一兩年內(nèi)奇瑞推出的新車在設計方面確實有了不小的提升。在外觀設計方面，艾瑞澤8整車的設計時尚大氣，同時外觀也不乏一定的科技感和運動感，車頭部分，艾瑞澤8采用了多邊形的大嘴式進氣格柵，進氣格柵的占比面積非常大，并且進行黑化了的進氣格柵還與兩邊的大燈組相融合，所以車頭看起來不但具有較強的沖擊力，而且整體感也呈現(xiàn)得比較不錯。車身側(cè)面，艾瑞澤8的設計較為簡潔，不過新車采用了全黑的輪轂，所以車側(cè)還是具有一定運動感的。

艾瑞澤8的車尾比較吸睛的設計有兩點，一是新車采用了貫穿式的尾燈設計，這個設計讓車尾擁有了不錯的科技感，二是新車采用了雙邊雙出或雙邊四出的排氣設計，這個設計則讓車尾擁有了較強的運動感。車身尺寸方面，艾瑞澤8的長寬高為4780*1843*1469mm，軸距為2790mm，這樣的車身尺寸放在眾多的A級車中來看是能夠排在較為靠前位置的。

與外觀一樣，艾瑞澤8的內(nèi)飾設計也能給人一種眼前一亮的感覺。新車的中控臺造型較為簡潔，并且由于該車采用了雙聯(lián)屏和電子擋把的設計，所以車廂內(nèi)的科技感呈現(xiàn)得比較不錯；另外，艾瑞澤8在車廂內(nèi)用到了較多木紋飾板的裝飾，所以內(nèi)飾還擁有著較強的檔次感，與同價位的車型相比，這樣的內(nèi)飾設計算是比較出色的了。

配置方面，艾瑞澤8全系標配了6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、全液晶儀表、主駕駛位電調(diào)座椅、LED大燈、自動頭燈、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風口等。

在車內(nèi)空間方面，由于艾瑞澤8擁有著接近2米8的軸距，所以車內(nèi)的空間是比較寬敞的，并且該車后排地臺中間位置的凸起也并不大，在很大程度上保證了后排中間位置的乘坐舒適性，我的身高是1.76米，當前排為我標準駕駛坐姿時坐進后排，這時后排的頭部空間還有一拳左右，而腿部空間還有三拳左右，對于家用來說，空間完全沒有問題。

動力部分，艾瑞澤8全系搭載的是一臺1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力為197Ps，最大扭矩為290N·m，與發(fā)動機相匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。底盤方面，艾瑞澤8采用的是前麥弗遜后多連桿的前后獨立懸架。

總結：以上就是艾瑞澤8這款新車的一些介紹了，總的來說艾瑞澤8確實是一款擁有著不少吸引點的車型，并且該車的價格與同級的合資車相比還具有不小的優(yōu)勢，因此我個人覺得該車在上市后應該會有不錯的市場表現(xiàn)。

最后，在推薦配置車型部分，我個人比較推薦選擇它的最低配車型，也就是預售價為11.4萬的2022款 1.6T DCT尚這個配置車型，最低配車型價格具有優(yōu)勢，且配置也足夠日常使用了，不過很多車企都不太愿意生產(chǎn)車型的最低配，這種情況是否會在艾瑞澤8上出現(xiàn)目前還不得而知。

相關車系：艾瑞澤8