保時捷911 gt3的發(fā)動機是自然吸氣的嗎

近日，小編經(jīng)常收到小伙伴們關(guān)于“保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） gt3的發(fā)動機是自然吸氣的嗎”的相關(guān)留言，現(xiàn)在為大家講解。

保時捷911 gt3的發(fā)動機是自然吸氣的，這款車使用了一臺4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911 gt3并不是普通版保時捷911，這是更高性能版本的保時捷911.

保時捷旗下的911系列車型是保時捷的招牌車型，保時捷的江山都是911打下的。

911是一個系列的車型，911旗下有很多款不同的車型，例如卡雷拉，卡雷拉s，卡雷拉turbo，gt3，gt3 rs，gt2 rs等。

保時捷911 gt3是高性能版911。

這款車使用的4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機擁有500匹馬力和460牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速pdk雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合高性能汽車使用的。

保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

保時捷911 gt3的前懸架其實并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。