斯柯達汽車張緊器輪異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】斯柯達汽車張緊器輪異響的原因：1、張緊器出現(xiàn)故障或者損壞；2、機油壓力不夠，引起張緊器異響；3、張緊輪軸承損壞。

　　斯柯達汽車張緊器輪異響的原因：1、張緊器出現(xiàn)故障或者損壞；2、機油壓力不夠，引起張緊器異響；3、張緊輪軸承損壞。自從2011年11月購買了斯柯達昊銳以后，我就不斷地聽到或看到因大眾EA888發(fā)動機正時鏈條張緊器質量問題引起的發(fā)動機頂缸案例，上海大眾一直宣稱正時鏈條系統(tǒng)終身免維護，然而現(xiàn)實中卻頻頻發(fā)生因張緊器失效導致正時鏈條跳齒造成發(fā)動機頂缸損毀的嚴重事故，期間也不乏有很多受害車主對上海大眾公司進行索賠或投訴，由于缺陷張緊器引起的頂缸案例多發(fā)生在6萬公里左右，此時車子質保期已過，大眾公司就“理直氣壯”地以車輛已過保修期為由無視消費者的訴求，處于弱勢地位的這些頂缸的車主不得不自己耗費上萬元維修發(fā)動機，替上海大眾汽車的質量缺陷埋單。隨著案例的越來越多和事件調查的不斷深入，發(fā)現(xiàn)使用存在質量隱患的老款張緊器的汽車生產日期為2012年6月前，2012年6月以后，上海大眾公司在事先未有任何聲明的情況下偷偷改進并更換了新款的正時鏈條張緊器，試問若非質量問題大眾為何要對張緊器這樣一種發(fā)動機內部看不見摸不著的普通機械構件進行如此大的設計改動呢？事實就是大眾公司早就已經意識到其質量隱患問題，但是出于自身利益考慮始終對這一問題保持沉默、回避甚至推諉，完全無視廣大消費者的利益，給消費者造成巨大經濟損失。

　　我的車現(xiàn)在已行駛近3年3.2萬公里，這款缺陷張緊器一天不更換就隨時存在發(fā)動機頂缸的危險，特別是對于那些行駛里程已近6萬公里的車主，為避免發(fā)生頂缸不得不自費提前更換新款張緊器，在4S店自費更換正時鏈條張緊器的全部費用至少要三四千元，作為生產廠商的上海大眾汽車有限公司面對自己存在的質量問題，非但自己不肯主動擔責，還通過授權4S店高價收費更換張緊器這樣一種卑鄙手段變相向消費者斂財，這簡直就是對廣大消費者明目張膽地搶劫！我強烈要求上海大眾汽車有限公司必須對其產品質量問題承擔全部責任，主動為我們老用戶免費更換存在質量缺陷的正時鏈條張緊器，此問題一天不解決，我還會繼續(xù)投訴到相關政府部門，目前政府非常重視汽車消費市場的各類投訴問題，希望上海大眾汽車有限公司能認清形勢，本著負責任的態(tài)度，給我們消費者一個滿意的答復。

　　下圖是頂缸車上拆下的老款張緊器和改進后新款張緊器對比圖，經一些維修機構檢測，大眾EA888發(fā)動機頂缸的原因就出在老款張緊器的設計缺陷和質量問題，由于設計不合理且材料質量不過關，老款張緊器上的止回齒極易發(fā)生斷裂，致使張緊器失效、鏈條跳齒、正時錯亂、氣門桿與活塞碰撞、發(fā)動機頂缸損毀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）