寶馬發(fā)電機(jī)后蓋是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬發(fā)電機(jī)后蓋是鋁合金，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量。

　　寶馬發(fā)電機(jī)后蓋是鋁合金，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量。有位寶馬3系車主說，寶馬的發(fā)電機(jī)壞是不是只能換？借著這個問題，我們一起來聊下下寶馬發(fā)動機(jī)相關(guān)的問題。

　　發(fā)電機(jī)工作原理簡單的說，就是轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)，對磁力線進(jìn)行切割，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，再通過滑環(huán)和碳刷把電傳入整流器，使交流電變直流電，同時在電壓調(diào)節(jié)器的作用下調(diào)節(jié)輸出電壓。另外，寶馬的發(fā)電機(jī)還需要接受發(fā)電機(jī)電腦的控制，在接受到DME的串行數(shù)據(jù)后才能發(fā)電。

　　所以，寶馬發(fā)動機(jī)不發(fā)電的原因主要有：

　　1、發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障：比如碳刷、滑環(huán)、整流器、電壓調(diào)節(jié)器損壞。

　　2、發(fā)電機(jī)機(jī)械性卡住、或皮帶損壞。

　　3、線束問題：比如發(fā)電機(jī)相關(guān)電路出現(xiàn)短路、斷路的情況，或者DME與發(fā)電機(jī)之間的信號傳輸受阻。

　　寶馬發(fā)電機(jī)壞了是修還是換？

　　對于寶馬的發(fā)電機(jī)，常見出問題的部位是碳刷、滑環(huán)和調(diào)節(jié)器，理論上肯定是可以維修的。但是有幾個原因?qū)е卢F(xiàn)在大多數(shù)都是更換：

　　1、這些零部件不好買到，碳刷、滑環(huán)還好些，調(diào)節(jié)器基本買不到，或者買到品質(zhì)差的，造成短時間返修得不償失。

　　2、維修后的東西是沒質(zhì)保的，如果出現(xiàn)返修，還得花錢。

　　3、現(xiàn)而今，人工費(fèi)是越來越貴了，我們車子維修很多時候出現(xiàn)工時費(fèi)比零配件貴的情況。

　　4、以上幾點(diǎn)也就造成了，維修發(fā)電機(jī)與更換發(fā)電機(jī)相比，并沒有多少性價比。

　　寶馬發(fā)電機(jī)壞了會有什么癥狀？

　　發(fā)電機(jī)損壞最直接最嚴(yán)重的現(xiàn)象就是行駛中突然熄火了。不過熄火之前，一般儀表、顯示屏都會有提示的哈，如下圖所示：所以，開車也要重視儀表狀態(tài)，一旦行駛中出現(xiàn)上述圖片的提示，我們一定要盡快找個安全的地方停車，然后打救援電話，因?yàn)椴怀潆姷那闆r下，車子繼續(xù)行駛就是消耗蓄電池的電，雖說滿蓄電池的電能讓車子行駛20-30分鐘，但誰知道當(dāng)時蓄電池有多少電量呢，對吧？你強(qiáng)行行駛，開著開著就會出現(xiàn)各種報警燈，然后方向助力沒了，最后所有電子系統(tǒng)失效，你就會突然停在馬路中間了，這是很危險的事情。

　　上面說的是發(fā)電機(jī)損壞導(dǎo)致發(fā)電量變小后出現(xiàn)的現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)損壞也可能導(dǎo)致發(fā)電量變大，比如調(diào)節(jié)器損壞，就可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高，從而觸發(fā)發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)，這就會造成正常行駛時突然全車斷電，然后又馬上恢復(fù)或者各種故障燈全部點(diǎn)亮，這種情況要馬上靠邊停產(chǎn)，等待救援了。

　　如果要換發(fā)電機(jī)，不用原廠用什么牌子？

　　既然現(xiàn)在大家都是用換的，那有沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的呢？當(dāng)然有，就是找寶馬原廠的OEM品牌，寶馬發(fā)電機(jī)主要由法雷奧和博世品牌代工，所以找著兩個牌子就好。

　　另外，博世的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部被國內(nèi)鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司收購后，更名為索恩格汽車德國有限公司（簡稱索恩格汽車或SEG），所以大家網(wǎng)上搜索“索恩格”或“SEG”發(fā)電機(jī)也行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）