寶馬前懸掛是什么材質(zhì)的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬前懸掛是鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會(huì)擁有更快的響應(yīng)速度。

　　寶馬5系前懸掛材質(zhì)是鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會(huì)擁有更快的響應(yīng)速度。

　　二手五系GT車主在此 我已經(jīng)開到10萬(wàn)公里了，520D 柴油版，買之前我本來是打算買個(gè)suv的，但從來沒想過會(huì)買gt車型，也從來不喜歡寶馬，但是正好有個(gè)兄弟要出手我就給接過來了，本來想著加價(jià)轉(zhuǎn)手賣了的，但開的時(shí)間長(zhǎng)了現(xiàn)在反而舍不得了。

　　以下是真實(shí)用戶體驗(yàn)。

　　動(dòng)力我是2.0柴油版的， 動(dòng)力基本上沒有什么可說的，柴油低扭很足，前段加速其實(shí)不錯(cuò)，比較適合城市里面開，但是你如果追求推背感，和平順性，還是要看汽油機(jī)。 寶馬的柴油機(jī)怠速會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)抖，加速顆粒感還是比較明顯的。但是優(yōu)勢(shì)很明顯，省油！ 一缸油，跑高速的話至少1000公里。

　　操控我買車之前以為會(huì)和七系或者s一樣開起來像開船，其實(shí)還好，避震還是比較硬的，前面是彈簧，后面是空氣懸掛，據(jù)我家人反映長(zhǎng)途坐后面還是很舒服的。 這車操控其實(shí)不錯(cuò)，比想象的高，也托輪胎（后輪

　　275）寬得福，就算是后驅(qū)抓地力也不錯(cuò)。但是原廠配的防爆胎非常影響駕駛體驗(yàn)，如果可以的話就換好一點(diǎn)的普通輪胎吧 ，防爆胎太硬了，現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，就算沒有備胎，道路救援分分鐘就幫你脫困了，而且防爆胎一條2500，貴。

　　空間你如果看GT 車型就不得不提它的真正變態(tài)之處了，那就是空間。

　　我買之前本來是要買X3或者GLC的，但是試了這個(gè)車我就立馬給錢了。5GT 代號(hào)f07，是在f01的七系地盤上造的，我1.85的個(gè)子，前面調(diào)到舒適的位置，后面坐著膝蓋離前面的椅子至少還有三四個(gè)拳頭那么多距離，我女朋友開車的時(shí)候我坐后面，可以全程翹著二郎腿。

　　后備箱空間也巨大無比，我平時(shí)帶狗出去，德牧，都是放后備箱。而且還可以放平，你愿意鋪個(gè)軟墊就能當(dāng)床用，通過全景天窗躺著看星星好不快活？

　　5GT 的空間真的是我在這么多GT車型里面試過，最大的，沒有之一 （CLS wagon，帕拉梅拉，a

　　7）質(zhì)量都說寶馬的質(zhì)量是德系里最差的，是真的，有一說一，不過看人品，也看你保養(yǎng)的如何。

　　這么久了我碰到唯一的問題就是后面的空氣懸掛 氣包 橡膠老化，漏氣了，自己diy動(dòng)手解決的，一共花了不到500人民幣，這是這個(gè)車的通病。 然后就是后差速器的襯套老化，換起來挺麻煩的，不過不影響什么，我還沒換。

　　寶馬異響的問題比較多，這輛車上了年紀(jì)全景天窗會(huì)異響，內(nèi)飾塑料件會(huì)有一點(diǎn)，無框車門時(shí)間長(zhǎng)了橡膠老化隔音也會(huì)下降，其他的暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)有什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）