抱死制動裝置(ABS)是什么意思

　　【太平洋汽車】制動防抱死系統(tǒng)（antilockbrakesystem）簡稱ABS，ABS的作用是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

　　收藏查看我的收藏0有用+1已投票0防抱死制動系統(tǒng)編輯鎖定上傳視頻本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項目審核。

　　制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

　　中文名防抱死制動系統(tǒng)外文名Anti-lock Braking System分 類汽車簡 稱ABS目錄1發(fā)展歷史2分類3性能特點4優(yōu)點5局限性6工作原理7工作過程8功用9使用手冊防抱死制動系統(tǒng)發(fā)展歷史ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。自20世紀(jì)80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價比的方向發(fā)展。有的公司對ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就。

　　【1】防抱死制動系統(tǒng)分類

　　一是按生產(chǎn)廠家分類，

　　二是按控制通道分類防抱死制動系統(tǒng)。以下主要介紹按通道分類的方法。

　　在ABS中，對能夠獨立進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)的制動管路稱為控制通道。

　　ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

　　（1）四通道式 四通道ABS有四個輪速傳感器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設(shè)一個制動壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨立控制，構(gòu)成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個車輪的附著系數(shù)相差較大（如路面部分積水或結(jié)冰）， 制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產(chǎn)生橫擺力矩，使車身向制動力較大的一側(cè)跑偏，不能保持汽車按預(yù)定方向行駛，會影響汽車的制動方向穩(wěn)定性。因此，駕駛員在部分結(jié)冰或積水等濕滑的路面行車時，應(yīng)降低車速，不可盲目迷信ABS裝置。

　　（2）三通道式 三通道ABS是對兩前輪進(jìn)行獨立控制，兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制（即兩個車輪由一個通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則），也稱混合控制。

　　性能特點：兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制時，可以保證汽車在各種條件下左右兩后輪的制動力相等，即使兩側(cè)車輪的 附著系數(shù)相差較大，兩個車輪的制動力都限制在附著力較小的水平，使兩個后輪的制動力始終保持平衡，保證汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）