比亞迪速悅節(jié)氣門(mén)在哪里

　　【太平洋汽車(chē)】比亞迪速銳發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)在進(jìn)氣總管上。節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，節(jié)氣門(mén)是通過(guò)進(jìn)氣管路里的一個(gè)翻板控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，所以間接控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。其主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開(kāi)關(guān)，安裝于節(jié)氣門(mén)體上，外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，它有兩個(gè)觸點(diǎn)：全開(kāi)觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號(hào)；當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于其它位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)張開(kāi)，輸出相對(duì)于節(jié)氣門(mén)不同轉(zhuǎn)角的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號(hào)電壓值識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；根據(jù)信號(hào)電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化增減率識(shí)別是加速工況還是減速工況。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來(lái)修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。

　　1、汽油機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量來(lái)噴射燃油量。節(jié)氣門(mén)是通過(guò)進(jìn)氣管路里的一個(gè)翻板控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的。所以間接控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。。

　　2、節(jié)氣門(mén)的作用是控制空氣被發(fā)動(dòng)機(jī)吸收的量，通過(guò)控制空氣量流入發(fā)動(dòng)機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的空氣燃燒工作，更深一層的作用是節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度代表發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越打，發(fā)動(dòng)機(jī)工作可承載的負(fù)荷就越大！。

　　3、節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）