油泵內外轉子作用是什么

　　【太平洋汽車】內外轉子式機油泵內轉子由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心有偏心距，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。外轉子比內轉子多一個齒，所以內外轉子同向不同步。

　　油泵用粉末冶金內外轉子總成的制作方法文檔序號：3386680閱讀：129來源：國知局導航：X技術>最新專利>金屬材料；冶金；鑄造；磨削；拋光設備的制造及處理，應用技術專利名稱：油泵用粉末冶金內外轉子總成的制作方法技術領域：本實用新型涉及油泵零部件制造技術領域，具體涉及一種油泵用粉末冶金內外轉子總成。

　　背景技術：轉子式油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。驅動軸通過鍵、銷與內轉子連接或轉子軸一端加工成不規(guī)則的扁形直接插入內轉子內孔中來驅動內外轉子的運轉。內轉子和外轉子的回轉中心在配合時有一偏心距e，驅動軸帶動內轉子、內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內轉子有N（N>

　　3）個齒，外轉子有（N+

　　1）個齒形槽，因而內、外轉子為同向不同步的旋轉。內、外轉子在轉動時形成（N-I）個工作腔，隨著轉子的轉動，這（N-I）個工作腔的容積不斷變化，在進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入，轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到出油道的一側，轉子進入嚙合時，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經出油道壓送出去。隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。目前，因油泵用粉末冶金內外轉子總成要求的耐磨性能高，現采用優(yōu)質合金鋼材為原材料，通過復雜的銑削加工制造出齒形輪廓，再進行淬火熱處理后通過精密磨加工制造出最終成品。其存在的不足是鋼材重量大，會增加發(fā)動機重量，增加了油耗；齒形逐齒銑削加工和磨加工，工藝復雜，并且因齒形精度高所需的加工設備投資額很大，另外，機械加工需要的加工設備數量和加工工時多，浪費鋼材，制造成本高，工作效率和材料利用率都很低，大大提高了制造成本，無法大批量生產質量穩(wěn)定的產品。

　　實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述已有技術的不足而提供一種油泵用粉末冶金內外轉子總成，本實用新型的內轉子和外轉子分別是由粉末冶金材料通過粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結構，其制造工藝簡單，節(jié)省原材料，減輕重量，降低油耗，制造成本降低，工作效率和材料利用率提高，適于大批量生產且產品質量穩(wěn)定、加工精度高。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種油泵用粉末冶金內外轉子總成，包括內轉子、外轉子，該內轉子和外轉子分別是由粉末冶金材料通過粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結構；其中所述外轉子的內圓周面上均勻地分布有與內轉子上的齒相嚙合的若干個齒形槽、以及與內轉子上的圓弧形面相嚙合的若干個圓弧形凸起， 該齒形槽和圓弧形凸起為間隔設置；并且所有齒形槽的槽底均位于同一圓周上，所有圓弧形凸起的頂部均與同一圓周線相切；所述內轉子的外圓周面上均勻地分布有若干個齒以及若干個圓弧形凹槽，其內設有中心孔；所述外轉子上設有的齒形槽、圓弧形凸起的數量分別比內轉子上設有的齒、圓弧形凹槽的數量多一個；當內轉子與外轉子形成轉動配合時，內轉子設置在外轉子的中心空腔中，并且內轉子與外轉子的回轉中心有一偏心距e = Imm 6mm；其中內轉子上有一部分齒與外轉子上的齒形槽始終處于嚙合狀態(tài)中，而其余的齒則需要在內轉子轉動時才能逐個地依次與外轉子上的齒形槽進行嚙合，實現由驅動軸帶動內轉子、內轉子帶動外轉子一起沿同一方向但不同步的旋轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）