發(fā)動機頂桿作用是什么

　　【太平洋汽車】發(fā)動機頂桿作用是把發(fā)動機內(nèi)部凸輪軸的作用里傳遞給氣門搖臂以此來控制氣門的開閉實現(xiàn)發(fā)動機的進氣排氣，從而實現(xiàn)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。

　　頂桿機是指發(fā)動機的配氣機構(gòu)采用下置凸輪軸上置頂桿作用搖臂的一種發(fā)動機，頂桿的主要作用是把發(fā)動機內(nèi)部凸輪軸的作用里傳遞給氣門搖臂以此來控制氣門的開閉實現(xiàn)發(fā)動機的進氣排氣，從而實現(xiàn)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的頂桿機也叫CG機，國內(nèi)國外很多公司都在生產(chǎn)， 頂桿機最大的好處是動力控制較好，扭矩輸出較大，但轉(zhuǎn)速較低，不適合高速運行，適合高速運行的都是鏈條正時的上置凸輪軸的發(fā)動機。目前頂桿機最知名的是 本田公司的CG125，他是現(xiàn)在國內(nèi)所有頂桿機的始祖，幾乎所有現(xiàn)在的頂桿機都是仿制他的發(fā)動機，頂桿機也是目前中國市場產(chǎn)銷最大的摩托車發(fā)動機。

　　上圖是頂桿機，頂桿發(fā)動機配氣機構(gòu)只要由氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構(gòu)成，凸輪機構(gòu)在曲軸箱內(nèi)，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發(fā)動機，是一種比較原始的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單可靠性高。缺點是配氣機構(gòu)是往復(fù)運動，外加機件質(zhì)量大，高轉(zhuǎn)慣性大，極高轉(zhuǎn)速工作下挺柱會因為慣性跳離搖臂，產(chǎn)生噠噠的噪音，所以這種形式的發(fā)動機不適合相對高速運轉(zhuǎn)，下圖是頂桿機的配件和結(jié)構(gòu)。

　　一般發(fā)動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式，頂桿機（OHV）則屬于前兩種，下置和中置；頂置凸輪軸還分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）。和頂桿機對應(yīng)的，“鏈條機”，通常指的是“頂置凸輪軸（OHC）”，頂置凸輪軸的傳動方式不只有鏈條，還有齒輪、皮帶、傘齒輪傳動軸。另外要注意的是，頂桿機（OHV）也是有“鏈條機”的，頂桿機的凸輪軸傳動方式有齒輪，鏈條，皮帶。

　　OHV鏈條傳動OHV齒輪傳動OHV皮帶傳動（編輯：AK

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）