汽車發(fā)動機故障
發(fā)動機油耗超標(biāo)是指其百公里油耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值,遠大于正常值。
失敗原因1
1.發(fā)動機機械部件故障(氣缸磨損等引起的氣缸壓力低。);
2.異常冷卻液溫度傳感器:
3.空氣流量計或進氣壓力傳感器異常;
4.節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障;
5.燃油壓力過高;
6.噴油器漏油;
7.氧傳感器失效;
8.點火系統(tǒng)故障;
9.氣體分配相位不正確。
影響發(fā)動機油耗的因素有很多,包括發(fā)動機技術(shù)狀況和底盤技術(shù)狀況,比如胎壓低、剎車系統(tǒng)故障等。
故障排除2
1.檢查發(fā)動機的機械故障,檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞,冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器的工作情況。
2.測量冷卻液溫度傳感器,其在不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
3.檢查空氣流量計或進氣壓力傳感器,其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
4.檢查油門位置傳感器。
5.測量燃油壓力。
6.檢查點火高壓能量和點火正時。
7.拆卸噴油器,檢查每個噴油器是否漏油。如果有任何異常,應(yīng)清洗或更換噴油器。
8.檢查輪胎壓力和制動技術(shù)。
發(fā)動機無法啟動。
發(fā)動機不能啟動主要有兩種現(xiàn)象:起動機不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn),或者可以驅(qū)動但轉(zhuǎn)的慢;起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動,但不能啟動。
失敗原因1
1.電池容量不足,端子松動或腐蝕,保險絲異常;
2.起動電線連接不牢固,起動機、起動繼電器、點火開關(guān)、空檔起動開關(guān)(僅適用于自動變速器)和電線連接不良;
3.火花塞積碳或?qū)Ь€不良,點火不當(dāng)或高壓火花微弱;
4.油量不足或油中混有冷卻液,燃油壓力差或噴油器堵塞漏油,燃油濾清器、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、主繼電器工作不良;
5.廢氣再循環(huán)閥無法關(guān)閉;
6.使用空氣流量計的電噴發(fā)動機進氣管漏氣,使空氣流量計進氣信號與實際進氣不一致,導(dǎo)致噴油量過少;
7.空氣濾清器的濾芯堵塞,導(dǎo)致進氣量少;空氣流量計被修改,導(dǎo)致啟動時混合物濃度異常;
8.啟動開關(guān)與發(fā)動機ECU連接斷開,使ECU在啟動力時得不到啟動信號,不供給濃混合氣;
9.點火正時不準(zhǔn)確;
10.發(fā)動機機械零件磨損、拉傷、粘結(jié),氣缸壓力過低,可燃氣體燃燒條件差。
故障排除2
1.讀取故障代碼,根據(jù)各型號故障代碼表查找故障原因,排除故障。
2.如果故障碼正常,發(fā)動機可以起動,檢查怠速控制閥及其電路、風(fēng)道、空氣濾清器等。
檢查,查找故障,排除故障。
3.檢查怠速時進氣管的真空度。
4.檢查怠速空氣閥。
5.如果火花不良,修理或更換高壓線、分電器、點火線圈和電子點火器。
6.拆下火花塞。如果是濕的,檢查噴油器的電阻值,是否有漏油、噴油器電路短路、冷起動噴油器和溫度-時間開關(guān)故障等。并消除發(fā)現(xiàn)的故障。
7.檢查點火正時和點火正時控制系統(tǒng);用電壓表和歐姆表檢查EFI(電子燃油噴射系統(tǒng))電路,如連接線、空氣流量計、冷卻液溫度傳感器、ECU電源電路(主繼電器、保險絲等。);)檢查噴射信號電路(如ECU、連接線、噴油器)。
8.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置,讀取故障代碼,并檢測冷卻液溫度、空氣流量、轉(zhuǎn)速、曲軸位置、節(jié)氣門位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等傳感器的故障。
9.如果氣缸壓力過低,請檢查氣缸、活塞和其他部件,以便對發(fā)動機進行大修。
發(fā)動機功率不足。
失敗原因1
1.節(jié)氣門調(diào)節(jié)不當(dāng)達不到全開位置;
2.空氣過濾器堵塞且臟污;
3.燃油壓力太低;
4.氣缸失火或氣缸不工作;
5.點火系統(tǒng)故障、不正確的點火正時或弱高壓
6.空氣流量計或進氣歧管真空傳感器、冷卻液溫度傳感器和節(jié)氣門位置傳感器有故障;
7.噴油器堵塞或霧化不良;
8.廢氣再循環(huán)裝置工作不正常;
9.氣缸壓縮壓力過低或氣門正時未對準(zhǔn);
10.排氣堵塞。發(fā)動機帶負荷時,進氣歧管真空度明顯偏低。
故障排除2
1.自診斷故障,并檢查是否有故障代碼。
2.將油門踏板踩到底,檢查油門是否能全開。
3.檢查空氣過濾器是否堵塞。
4.用點火正時燈檢查點火正時。
5.檢查是否有明顯的缺缸現(xiàn)象。可用于單缸熄火和油尾實驗。
6.檢查所有火花塞、高壓線和點火線圈。
7.檢查燃油壓力,拆卸噴油器,檢查噴油量是否正常。
8.檢測空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液濕度傳感器、氧氣傳感器和爆燃傳感器的信號。
9.檢查廢氣是否暢通,三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。
10.測量氣缸壓縮壓力,檢查氣門和活塞積碳,拆卸發(fā)動機。
怠速不穩(wěn)或發(fā)動機容易熄火
發(fā)動機怠速不穩(wěn)或容易熄火的故障現(xiàn)象是發(fā)動機正常啟動,但無論是冷機還是熱機,怠速都不穩(wěn),怠速過低,容易熄火。
失敗原因1
1.進氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣;
2.空氣過濾器堵塞;
3.怠速調(diào)整不當(dāng),怠速控制閥或附加空氣閥工作不良;
4.空氣流量計有故障;
5.EGR(廢氣再循環(huán)控制)閥卡在常開位置,無法關(guān)閉;
6.油壓太低;
7.霧化不良、漏油或噴油器堵塞;
8.劣質(zhì)火花塞;
9.高壓線漏電或斷路:
10.點火正時偏差;
11.氣缸壓縮壓力過低。
故障排除2
1.首先自診斷故障,檢查是否有故障碼。
2.檢查進氣系統(tǒng)的管塞、真空軟管、EGR系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否漏氣。
3.檢查怠速控制閥是否正常工作。
4.怠速時,逐個拔掉各缸高壓線,檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降量是否相等。
5.檢查高壓火花。如果火花太弱,檢查點火系統(tǒng)。
6.檢查燃油壓力。
7.根據(jù)規(guī)定的程序調(diào)整發(fā)動機怠速。
8.檢查空氣流量計。
9.仔細聆聽怠速時每個氣缸噴油器的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻,說明各缸噴油器噴油不均勻,應(yīng)拆卸、檢查、清洗或更換噴油器。
10.檢查氣缸壓縮壓力。如果壓力低于0.8兆帕,則拆卸并檢查發(fā)動機。
發(fā)動機排氣管冒黑煙。
失敗原因1
電動發(fā)動機排氣管冒黑煙是因為噴油太多,混合氣太濃。發(fā)動機控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的問題會導(dǎo)致燃油噴射過量。
故障排除2
1.在不同的發(fā)動機冷卻液溫度下,檢測冷卻液溫度傳感器的電阻值,并與標(biāo)準(zhǔn)進行比較;或者由ECU解碼器檢測。
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