阿斯頓·馬丁DBS使用什么懸架

阿斯頓·馬丁DBS 參考價(jià)：400.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車的操控是非常好的。雙叉臂獨(dú)立懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架有兩個(gè)叉臂。雙叉臂獨(dú)立懸架能夠抑制車子剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，還可以抑制車子在快速過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，車輪更加貼地了，那抓地力就會(huì)更強(qiáng)。抓地力更強(qiáng)了，車子的操控性才會(huì)更好。多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了四根連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以調(diào)整的參數(shù)是很多的，車友們可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行駛路況調(diào)整出適合自己的數(shù)據(jù)。一般的跑車前懸架都會(huì)使用雙叉臂，后懸架都會(huì)使用多連桿懸架。有些跑車前后懸架都會(huì)使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架對(duì)側(cè)傾的抑制效果是非常好的。雙叉臂懸架也是有簡(jiǎn)化版本的，這種懸架叫雙橫臂懸架，有些超跑會(huì)使用雙橫臂懸架。雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。