缸頭進(jìn)氣道作用是什么

　　【太平洋汽車】缸頭進(jìn)氣道的作用是把可燃燒的混合氣送到各汽缸中引燃帶動(dòng)氣缸工作，為汽車提供動(dòng)力。缸頭進(jìn)氣道能否正常工作，直接影響汽車的動(dòng)力。

　　又到了一年冬季，東北地區(qū)一場(chǎng)凍雨把許多北方車主因?yàn)槁访姹鶅霾皇擒嚨溇褪桥扛C。冬季低溫帶來的油耗上升也讓許多車主來門店要求清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，但不少車主反映油耗比清洗之前高了一些，不知道是什么原因。

　　泰哥在后臺(tái)也回答過許多關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常的問題，于是泰哥今天打算專門和老爺們分享一下這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，為什么會(huì)導(dǎo)致油耗上升這些事。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗只有兩塊：潤滑管路、燃燒室其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗是一個(gè)很籠統(tǒng)的說法，它包含了幾種清洗項(xiàng)目，究竟什么清洗項(xiàng)目會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增高呢？下面我們一項(xiàng)一項(xiàng)來“過”一遍。

　　首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)油路（潤滑管路）所謂的有幾種“洗法”：第一種是在保養(yǎng)時(shí)，舊的機(jī)油放干凈之后，往發(fā)動(dòng)機(jī)里倒入清洗油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，再次停機(jī)后，放掉清洗油，重新灌入新的機(jī)油。

　　第二種清洗方法，是在換機(jī)油的時(shí)候，直接往新機(jī)油里懟入一定量的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油，一直等到下一次保養(yǎng)周期到達(dá)的時(shí)候（兌入清洗油之后的機(jī)油，一般不能使用超過5000公里）隨機(jī)油排出即可。

　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)的所謂“清洗”，其實(shí)完全不會(huì)出現(xiàn)油耗增高現(xiàn)象，無非就是用新機(jī)油把原管路的殘留沖洗了一遍而已，并不會(huì)有什么大問題。當(dāng)然除非清洗油粘度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)泵油壓力過高可能會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的油耗升高問題，那也是小概率事件。

　　接下來的清洗就比較有名了，叫做缸內(nèi)清洗。

　　缸內(nèi)清洗最常見的就是 “泡沫法”，一般也叫做“泡沫酸洗”。這類清洗手段主要針對(duì)的是活塞頂部的灰分積碳。操作方法也不難：拆掉火花塞之后，把泡沫清洗劑用機(jī)器打入氣缸里面，灌滿氣缸。大約5分鐘之后，用真空泵把氣缸里的清洗劑抽出來，然后用氣槍吹干氣缸內(nèi)部，最后裝回火花塞。

　　這是利用專用清洗液對(duì)積碳的溶解作用來達(dá)到洗凈氣缸內(nèi)部效果的方法，清洗的徹底性還算不錯(cuò)，唯一不好的地方在于對(duì)于機(jī)油有非常嚴(yán)重的損毀作用，所以一般需要配合小保養(yǎng)一起操作，這無疑會(huì)增加一定程度的維保費(fèi)用。

　　氣缸內(nèi)部的清洗，只是去除掉缸內(nèi)積碳，因此也并不會(huì)導(dǎo)致油耗的升高。

　　進(jìn)排氣清洗內(nèi)容主要分為缸頭和進(jìn)氣道發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的第二塊地方就是進(jìn)排氣系統(tǒng)，這塊內(nèi)容“積碳?jí)簟卑l(fā)動(dòng)和大眾2代目3代目888車主老爺們比較了解了，渦輪增壓和米勒循環(huán)都會(huì)有一個(gè)問題就是曲軸箱通風(fēng)導(dǎo)致的進(jìn)氣道污染問題。

　　這里就引入了幾個(gè)進(jìn)排氣道的清洗項(xiàng)目：物理噴砂清洗和化學(xué)清洗。

　　首先來說說物理噴砂，這個(gè)方面最出名的就是“核桃砂”。聽著非常高級(jí)的核桃砂就是核桃殼的粗顆粒粉末，用高壓空氣吹入進(jìn)氣道內(nèi)，用物理噴砂的效果來清洗缸頭上的氣門背面，順帶還有一點(diǎn)進(jìn)氣道拋光的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）