汽車空調(diào)故障診斷與排除

制冷功能喪失是空調(diào)系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，其主要原因如下：

(1)制冷系統(tǒng)中沒有制冷劑。

當系統(tǒng)中有制冷劑泄漏時，如果長時間沒有發(fā)現(xiàn)就會造成。針對這種情況，需要先確定泄漏點并修復，然后再次抽真空，灌注制冷劑。

(2)制冷系統(tǒng)故障

內(nèi)部管道堵塞是制冷系統(tǒng)最常見的故障。壓縮機工作時，如果制冷系統(tǒng)某一部分嚴重堵塞，沒有制冷劑的循環(huán)流動，制冷效果就會喪失。此時，如果用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，可以發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常值，而低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部分前后有明顯的溫差。這種故障一般發(fā)生在儲液干燥器或膨脹代。因此，氙可用于在液體儲存干燥器或膨脹單元的入口處吹送空氣。如果不順暢，說明堵塞，需要更換。

2.汽車空調(diào)不夠冷。

制冷劑不足

對于大部分汽車來說，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是系統(tǒng)的輕微泄漏。從干燥罐上方的液體觀察鏡也可以觀察到制冷劑不足的現(xiàn)象。空調(diào)正常運行時，如果觀液鏡內(nèi)有持續(xù)緩慢的氣泡，說明制冷劑不足。如果敏剛氣泡翻了，說明制冷劑嚴重不足。如果制冷劑不足，應添加制冷劑。但需要注意的是，如果制冷劑是從低壓加入的，則禁止將制冷劑反轉(zhuǎn)，以防止低壓側(cè)壓縮機內(nèi)的“液體沖擊”而損壞壓縮機。如果從高壓側(cè)加入制冷劑，禁止啟動發(fā)動機，以防制冷劑回流到瓶內(nèi)。

(2)制冷液添加過量

對于新修的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足往往是因為制冷劑添加量過多造成的?？照{(diào)系統(tǒng)中各部件的體積對制冷液的比例有一定的要求。如果比例過大，會影響其散熱效果。這是因為制冷系統(tǒng)中的制冷劑與高壓側(cè)的散熱能力有密切的關系。強大的散熱能力需要更多的制冷劑。如果散熱能力弱，可以少注入制冷劑。是否過多可以從干噪箱上方的觀液鏡觀察。比如汽車空調(diào)運行時，觀液鏡沒有氣泡，壓縮機停止運行后也沒有氣泡，一定是制冷劑過多。如果制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

3、空調(diào)時有時無故障。

冷氣間歇、不均勻輸出的原因通常是電氣部分故障，如電路開關、風扇開關、風扇電機故障，或壓縮機線圈、電磁閥斷路、接地不良或連接松動；也有可能是壓縮機連接裝置松動，蒸發(fā)器堵塞?？捎萌f用表檢查電路開關、風扇開關、風扇電機是否正常；檢查壓縮機皮帶的松緊度，電磁離合器線圈是否完好。

4、壓縮機不能正常自動停機：

壓縮機不能自動停機的常見原因有低壓(或低溫)保護開關損壞、高壓壓力開關損壞、溫控器故障、電線短路等。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，首先檢查壓縮機入口的吸入壓力和排出壓力。如果吸入壓力低于起飛值，則低壓開關損壞。如果排氣壓力高于起飛值，則高壓開關損壞；如果壓力繼電器損壞，可以直接更換。然后檢查恒溫器，切斷