日系車為什么都是自吸

1.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造和維護(hù)成本高。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了多年的技術(shù)沉淀，比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定耐用，內(nèi)部設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，維護(hù)和制造成本也會(huì)更低。由于日本的國(guó)情，從造車之初就把燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛耐久性放在了第一位。在這種情況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。自然吸氣因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)比渦輪增壓簡(jiǎn)單，后期保養(yǎng)自然比渦輪增壓便宜。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用優(yōu)質(zhì)的合成機(jī)油，保養(yǎng)周期比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要高很多。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不容易出問(wèn)題，只要正常保養(yǎng)，可以一直運(yùn)行到車輛報(bào)廢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期更換渦輪，容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。

2.歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)比日本的更嚴(yán)格。歐洲的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，而渦輪增壓器正好可以降低汽車在行駛過(guò)程中的尾氣污染，對(duì)環(huán)境的污染較小。這導(dǎo)致大量歐洲車企為自己的汽車采用渦輪增壓技術(shù)，使汽車的排放降低了一個(gè)檔次，獲得了更好的動(dòng)力。但另一方面，日系車企沒(méi)有嚴(yán)格的污染排放標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)擔(dān)，為了保證持久的口碑，采用成本更低、故障率更低的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)他們自己來(lái)說(shuō)，不僅放松了渦輪研發(fā)的時(shí)間，近期也大大降低了自己的成本。

3.通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。雖然目前市面上渦輪很多，但總體來(lái)說(shuō)，做得好的車企無(wú)非是歐洲的車企。在專利都掌握在別人手里的情況下，日系車很難在這方面有所突破。所以日本汽車公司開(kāi)辟了一條新路。渦輪的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力好。相同排量下，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)低于渦輪增壓器。在節(jié)油和減少污染排放方面，由于混動(dòng)車型在低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在節(jié)油和排放方面會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果，在實(shí)用性方面也不會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車型。