緊湊型車(chē)和小型車(chē)的區(qū)別是什么

朗逸 參考價(jià)：9.40萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6051條)

緊湊型車(chē)和小型車(chē)的區(qū)別是車(chē)的尺寸不同，緊湊型車(chē)的軸距大概是2.5-2.7米，車(chē)長(zhǎng)大概是4.2-4.6米，小型車(chē)軸距大概是2.3-2.5米，車(chē)長(zhǎng)在4.0-4.3米。

緊湊型車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)A，軸距2.5-2.7米，車(chē)長(zhǎng)在4.2-4.6米。代表品牌有：大眾系列（朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

與小型車(chē)的區(qū)別主要是在長(zhǎng)度，小型車(chē)軸距2.3-2.5米，車(chē)長(zhǎng)在4.0-4.3米。

一，“緊湊型車(chē)”是洋說(shuō)法，最近十幾年才在媒體推波助瀾下逐漸流行起來(lái)的，而且更偏美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的英文是Compact car，往下是Economy（經(jīng)濟(jì)型），往上依次是Intermidiate（中型，注意不是中級(jí)），Standard（標(biāo)準(zhǔn)型）， Full-size（全尺寸）， Premium（豪華車(chē)），去Avis、Hertz之類(lèi)的租車(chē)公司網(wǎng)站上就能明白了。這個(gè)分類(lèi)方法主要取決于車(chē)身尺寸，但跟價(jià)格也有一定關(guān)系。

歐洲那邊相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，還是拿租車(chē)公司來(lái)說(shuō)把，一般分成Micro（微型，現(xiàn)在幾乎不提供了），Small（小型），Mid-size（中型），Large（大型）。

二，A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)那種叫法，是第三種分類(lèi)方式。最可悲的是，這本來(lái)是大眾內(nèi)部的產(chǎn)品序列命名方式，跟其他歐洲車(chē)企普遍采用的分類(lèi)方式（行業(yè)內(nèi)用法，坊間不太普及）是錯(cuò)位的（據(jù)說(shuō)早期是處于防范商業(yè)間諜目的而特意魚(yú)目混珠的），可愣是讓二十年前什么都不懂的中國(guó)媒體從德國(guó)人那里學(xué)來(lái)并且發(fā)揚(yáng)光大了。

三，這么說(shuō)吧，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/邁騰在大眾體系內(nèi)叫B級(jí)車(chē)，放美國(guó)就是標(biāo)準(zhǔn)型（Standard），在歐洲一般叫中型（Mid-size），而極不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦吓杀就两蟹ㄊ侵懈呒?jí)車(chē)（考慮到國(guó)民收入水平提高和通貨膨脹等原因，叫中級(jí)車(chē)也不是不行）四，順便說(shuō)一下，軸距、排氣量都不是劃分級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。原因嘛，寶馬為了達(dá)到前后軸50：50的重量分配，軸距必須做得比其他同級(jí)別對(duì)手更長(zhǎng)，可整車(chē)長(zhǎng)度基本是一樣的。排量更不靠譜，光是一個(gè)帕薩特，就至少有1.4、1.8、2.0三種排量，以前還有過(guò)3.0的。歐洲版還有3.6升V6甚至4.0升W8的機(jī)器。