剎車(chē)泵原理是什么
剎車(chē)泵的原理是:當(dāng)踩下剎車(chē)的時(shí)候,剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到剎車(chē)踏板的推力,再經(jīng)推桿起作用,將剎車(chē)油通過(guò)油管傳送到各個(gè)剎車(chē)分泵的活塞上,隨后就會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄往外張開(kāi),使得剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面產(chǎn)生摩擦作用,從而起到制動(dòng)的效果。
電動(dòng)車(chē)剎車(chē)助力泵工作原理是:
1、剎車(chē)助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理,造成助力器的一側(cè)真空,相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力產(chǎn)生壓力差,利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng);
2、在工作的狀態(tài)下,推桿回位彈簧使得制動(dòng)踏板處于初始位置,此時(shí),真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開(kāi)的狀態(tài),在助力器內(nèi)部,隔膜將其分為真空氣室和應(yīng)用氣室,這兩個(gè)氣室相互間可連通,在大多數(shù)時(shí)間里二者都與外界隔絕,通過(guò)有兩個(gè)閥門(mén)裝置可以實(shí)現(xiàn)氣室與大氣相連;
3、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,在推桿的作用下,真空的閥門(mén)關(guān)閉,同時(shí),推桿另一端的空氣閥門(mén)被開(kāi)啟,待空氣進(jìn)入后(踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生喘氣聲的原因)便會(huì)造成腔內(nèi)氣壓不平衡的狀態(tài),在負(fù)壓的作用下,膜片被拉向制動(dòng)總泵一端,進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿,這便實(shí)現(xiàn)了將腿部力量進(jìn)一步放大的功能。
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