天籟自動(dòng)駕駛彎道會(huì)減速嗎

　　【太平洋汽車(chē)】天籟自動(dòng)駕駛彎道會(huì)減速，但自動(dòng)駕駛的開(kāi)啟需要具備一定條件，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、車(chē)身周?chē)暮撩撞ɡ走_(dá)來(lái)識(shí)別單車(chē)道車(chē)道線以實(shí)現(xiàn)保持在車(chē)道中央自動(dòng)跟車(chē)行駛，所以在大雨、大雪等天氣影響或是攝像頭被遮擋以及車(chē)道標(biāo)識(shí)線混亂（或完全沒(méi)有）的情況下，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將無(wú)法開(kāi)啟。

　　天籟自動(dòng)駕駛彎道會(huì)減速，但自動(dòng)駕駛的開(kāi)啟需要具備一定條件，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、車(chē)身周?chē)暮撩撞ɡ走_(dá)來(lái)識(shí)別單車(chē)道車(chē)道線以實(shí)現(xiàn)保持在車(chē)道中央自動(dòng)跟車(chē)行駛，所以在大雨、大雪等天氣影響或是攝像頭被遮擋以及車(chē)道標(biāo)識(shí)線混亂（或完全沒(méi)有）的情況下，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將無(wú)法開(kāi)啟。

　　能自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)，舒適性堪稱(chēng)無(wú)敵，體驗(yàn)全新天籟自動(dòng)駕駛文章來(lái)源：企鵝號(hào) - 汽研社在未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展中，智能駕駛將是其發(fā)展的一大方向，而當(dāng)前汽車(chē)上的輔助駕駛系統(tǒng)也開(kāi)始越來(lái)越普及，并逐步達(dá)到了美國(guó)SAE協(xié)會(huì)劃分的L2級(jí)別。而在如今熱門(mén)的合資中型車(chē)市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)首次搭載日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)的全新一代天籟，率先在合資同級(jí)中達(dá)到L2級(jí)別，ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)也是首個(gè)搭載在量產(chǎn)車(chē)上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。日前便在路況復(fù)雜的山城重慶體驗(yàn)了日產(chǎn)的ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)，體驗(yàn)了一回放開(kāi)雙手駕駛的感覺(jué)。

　　日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)是什么？

　　日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)是一項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，用于高速公路上的單車(chē)道駕駛。該技術(shù)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)主要依靠ICC智能自適應(yīng)巡航和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)兩個(gè)功能實(shí)現(xiàn)在高速路段單車(chē)道內(nèi)的自動(dòng)駕駛，而本次主要就是體驗(yàn)這兩個(gè)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）