油泵控制器作用是什么

　　【太平洋汽車】油泵控制器的作用是把機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤(rùn)滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤(rùn)滑，邁騰油泵控制器壞了會(huì)導(dǎo)致汽車加速無力，急加油時(shí)有頓挫感。

　　基于直流電機(jī)的油泵控制系統(tǒng)的制作方法文檔序號(hào)：11093369閱讀：834來源：國(guó)知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)零部件的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實(shí)用新型涉及汽車控制領(lǐng)域，尤其涉及汽車油泵控制領(lǐng)域，具體是指一種基于直流電機(jī)的油泵控制系統(tǒng)。

　　背景技術(shù)：油泵是燃油汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，必須能夠在所有工況下向發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的燃油量。油泵不斷的將燃油從油箱中吸出，再通過油路供給于發(fā)動(dòng)機(jī)，多余的燃油再流回油箱形成循環(huán)。傳統(tǒng)的油泵通過彈簧調(diào)節(jié)閥可以將油壓穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，然而，不同的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行所需的油壓也會(huì)有所不同，因此，電動(dòng)燃油泵逐漸成為行業(yè)的主流。通過電子控制單元，可以根據(jù)需求隨時(shí)地調(diào)整油壓的范圍，更加精確的控制燃油和空氣的比例，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，同時(shí)還減少了廢氣的排放。

　　典型的油泵控制器系統(tǒng)所示。油壓傳感器用于采集當(dāng)前的油壓，油泵控制器當(dāng)前油壓和整車控制器設(shè)定的指令油壓對(duì)比，根據(jù)PID算法控制輸出PWM信號(hào)占空比，而電機(jī)母線電壓固定，通過PWM調(diào)制可以獲得電壓范圍內(nèi)任意的端電壓，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。電機(jī)的轉(zhuǎn)速和油路的油壓是一種反比關(guān)系，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量增大時(shí)，油路壓力降低，控制器會(huì)控制PWM信號(hào)占空比增大，從而增大電機(jī)端電壓，使得轉(zhuǎn)速上升，供油量增大，最終油壓趨近平衡。

　　油泵控制系統(tǒng)主要由控制器、驅(qū)動(dòng)電路以及被控電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電路可使用開關(guān)電路實(shí)現(xiàn)，控制器輸出PWM波通過驅(qū)動(dòng)電路控制油泵電機(jī)。然而，控制器本身并不是一個(gè)絕對(duì)可靠的器件，無論是硬件隨機(jī)失效還是軟件本身的非正常運(yùn)行，均有可能導(dǎo)致輸出的PWM波占空比無法控制，從而導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種利用安全電路模塊實(shí)現(xiàn)控制器MCU失效保護(hù)的基于直流電機(jī)的油泵控制系統(tǒng)。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的基于直流電機(jī)的油泵控制系統(tǒng)如下：該基于直流電機(jī)的油泵控制系統(tǒng)，包括控制器MCU、驅(qū)動(dòng)電路、采樣電路、防反接電路以及CAN通訊電路，其主要特點(diǎn)是，所述的油泵控制系統(tǒng)還包括一安全電路，所述的安全電路輸入端與控制器MCU的I/O口連接，該安全電路的輸出端連接到所述的控制器MCU的I/O口回讀并與驅(qū)動(dòng)電路的IN和INH端口相連接，所述的采樣電路直接連接于所述的控制器MCU的ADC1和ADC2端口，所述的控制器MCU的ADC3端口與所述的驅(qū)動(dòng)電路的IS端口相連接，所述的控制器MCU的兩個(gè)I/O接口分別連接所述的驅(qū)動(dòng)電路的INH端口和IN端口，所述的控制器MCU與所述的CAN通訊電路相連接，所述的防反接電路與所述的驅(qū)動(dòng)電路的VS端口相連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）