柴油汽車怎么滅火為什么柴油發(fā)動機死火困難怎么解決

柴油機熄火靠斷油。這兩種供油方式是不同的。柴油車的供油依靠高壓油泵，高壓噴射霧化后壓縮，發(fā)動機熄火高壓油泵強制關(guān)閉。下面簡單介紹一下柴油車如何為朋友滅火。

為什么柴油機熄火困難，如何解決？

a、停止電磁閥關(guān)閉不嚴。

為什么？

柴油機熄火的一個關(guān)鍵原因是電磁閥沒有關(guān)好。當用鑰匙關(guān)閉電源時，電磁閥電磁鐵的電源被切斷。電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，通向氣缸蓋的油路應(yīng)密封。如果停機電磁閥關(guān)閉不嚴密，會有少量燃油繼續(xù)流向氣缸蓋的油路，從而阻止柴油機熄火。

電磁閥關(guān)斷不嚴，除了生產(chǎn)加工原因外，還與燃油的清潔度密切相關(guān)。當燃油清潔度較低時，雜質(zhì)會侵入電磁閥，使閥板墊住或移動，造成關(guān)閉不嚴；保養(yǎng)過程中如果不注意油路的清潔度，雜質(zhì)也有可能直接侵入。

解決方案？當因電磁閥關(guān)閉不嚴而難以關(guān)閉發(fā)動機時，往往可以加大油門沖擊閥板，從而關(guān)閉油路，立即關(guān)閉發(fā)動機。故障發(fā)生后，應(yīng)該通過清洗電磁閥來排除，但最重要的是提高燃油的清潔度，否則故障還會反復(fù)發(fā)生。

二是噴油泵齒條變形損壞。

為什么？

1.噴油泵齒條卡住。噴油泵齒條卡死，噴油泵柱塞跑不動，供油停不下來，影響柴油機熄火。

解決方案？此時，應(yīng)拆卸噴油泵進行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可敲平臺調(diào)直，但不允許損傷表層；如果齒條齒輪嚙合不良，可用小銼刀進行局部修正；如果是因為零件安裝配置不當，就應(yīng)該改正。

為什么？

2.噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油噴射泵機架上的凸柄是焊接的。如果焊接不牢或用力過大，會使油門手柄無法拉動噴油泵齒條移動，噴油泵無法改變油量，影響柴油機熄火。

解決方案？此時應(yīng)更換噴油泵齒條或重新焊接凸柄。但是，修理或更換后的噴油泵齒條必須能夠與調(diào)節(jié)齒輪良好嚙合，并能自由移動。

三。節(jié)氣門控制機構(gòu)調(diào)整不當

為什么？

當汽車油門控制手柄處于最大供油位置時，調(diào)速器外的杠桿控制臂要與高速限位螺釘相碰撞，這樣會限制最大供油和最大轉(zhuǎn)速。當油門控制手柄拉至熄火位置時，調(diào)速器外杠桿控制臂與低速限位螺釘碰撞，導(dǎo)致柴油機熄火。

如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當，或者調(diào)速器外的杠桿控制臂的長度調(diào)整不當，使油門控制手柄的行程過小，油門控制手柄還沒有拉到噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外的杠桿控制臂就會與低速限位螺釘發(fā)生碰撞，噴油泵繼續(xù)供油，柴油機就無法停機。

解決方案？此時應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)速器外部杠桿控制臂的長度，使低速限位螺釘在噴油泵處于停油位置時與調(diào)速器外部杠桿控制臂發(fā)生碰撞。

四。噴油泵安裝和配置不當

為什么？

1.在安裝配置柴油機噴油泵時，如果套筒定位螺釘沒有擰入套筒定位槽內(nèi)，會影響柴油機轉(zhuǎn)動時套筒的運轉(zhuǎn)，所以會改變噴油泵柱塞上螺旋槽和套筒上回油口的位置。

2.在安裝配置噴油泵時，如果齒條、齒輪、柱塞的標記沒有對準或沒有按規(guī)定安裝配置，會將油門控制手柄拉到熄火位置，使柱塞上的直槽無法對準套筒上的回油口，噴油泵無法停止泵油，導(dǎo)致柴油機無法熄火。

解決方案？此時，應(yīng)根據(jù)需要拆卸并重新安裝噴油泵。如果齒條、齒輪和柱塞上有標記，對準標記。如果沒有標記，齒條要放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞槽口槽要在水平位置，這樣齒條和齒輪才能在這個位置嚙合。此時，柱塞上的回油直槽向上。根據(jù)這一要求，當齒條處于停油位置時，柱塞上的直回油槽應(yīng)與套筒上的回油孔對齊，這樣噴油泵才能停油和失速。

動詞（verb的縮寫）排氣制動裝置工作不正常。

裝有排氣制動裝置的汽車，柴油機的熄火是通過排氣制動裝置來完成的。當發(fā)動機需要關(guān)閉時，駕駛員踩下排氣制動按鈕閥。通氣后，排氣制動蝶閥動力缸工作，蝶閥閥芯旋轉(zhuǎn)，堵住排氣管。同時，當踩下排氣制動按鈕閥時，擋油油缸響應(yīng)，將油量關(guān)閉到最小位置，從而達到關(guān)閉發(fā)動機的目的。

按照良好的方法操作無法關(guān)閉故障的主要原因如下：

1.這是排氣制動按鈕閥的故障?；蛘咝孤┕艿榔屏巡煌L(fēng)，導(dǎo)致蝶閥動力缸不工作，蝶閥閥芯無法運行，堵塞排氣管；在不通風(fēng)、不漏氣的情況下停止油缸，油量仍在必要的位置，發(fā)動機不能熄火。

2.是排氣制動蝶閥動力缸的故障。如果排氣制動蝶閥的動力缸漏油或者不工作，雖然按下了排氣制動按鈕閥，但是因為動力缸漏油，活塞行程不大，排氣管堵不上，所以關(guān)不掉。

3.它是排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)。此時，動力缸雖然反應(yīng)靈敏，但無法堵住排氣管，影響發(fā)動機熄火的難度。

4.噴油泵的柱塞被壓死，柱塞彈簧斷裂。此時，雖然擋油缸有反應(yīng)，但拉不動油門調(diào)節(jié)桿，影響發(fā)動機以必要的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，無法熄火。

解決方案？如果出現(xiàn)這種情況，如果按鈕閥或停止氣缸有故障，應(yīng)予以更換；蝶閥動力缸有故障，應(yīng)立即修理，損壞嚴重的應(yīng)更換；如果聯(lián)動機構(gòu)被提離，應(yīng)立即緊固，如果管道泄漏，應(yīng)更換管道；如果噴油泵柱塞咬死，應(yīng)立即修理，并在檢查臺上檢查。

六、柴油機“惰走”情況

柴油機“滑行”是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控，迅速升高，超過額定轉(zhuǎn)速，并伴有劇烈振動和異響。當柴油機“滑行”時，如果不能用有效的方法立即停止，將會造成很大的財產(chǎn)損失，甚至人員傷亡。

柴油機“空轉(zhuǎn)”的主要原因有兩個：

一是大量機油進入氣缸燃燒；第二，燃料供應(yīng)過剩。雖然癥狀基本都是發(fā)動機超速，但也有區(qū)別。大范圍的機油進入氣缸燃燒，排氣管冒藍煙；當燃料過量導(dǎo)致“超速”時，排氣管會冒出濃濃的黑煙。柴油機“惰行”發(fā)生時，要冷靜處理，先判斷排氣管的煙色。

好了，今天小編汽車之友關(guān)于柴油車如何滅火的簡單介紹就這么多了。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們對如何撲滅柴油車的大火有沒有更進一步的了解？